張斌不得不做出分工，石板、磚頭、草席令各處屯衛加工，港口、道路、城墻和堡壘另外調來一萬水軍將士修建，戰兵則專門負責修建房舍和糧倉。
第三天，水軍將士和戰兵陸續到達，張斌直接和畢懋康一起住進了山谷的軍帳中現場指揮修建，因為此處地處建寧，張斌直接取名為建寧倉。
建寧倉的修建，工程量的確十分巨大，歷史上最大的糧倉含嘉倉也只能存儲糧食五百余萬石，而且含嘉倉位于唐都長安，本就干燥陰冷，可以在地上挖坑窖藏。
而張斌要修建的最少是上千萬石的糧倉，而且必須修筑房舍，防火、防潮。
好在這會兒正值秋收，而且福建大部分地方天氣都比較糙熱，編制干草席的材料比較充足，不然，光是糧倉的干草席都夠他頭疼的了。
在張斌的親自督促下，各項工程進展相當驚人。
首先修建的并不是糧倉，而是港口、道路，不把港口和道路修筑好，材料都進不來，所以，必須先集中精力把港口和道路修筑好。
這河道上修筑港口倒是比海上要簡單點，因為河道基本都是沖刷出來的，河岸一般都比較抖，基本上只要將碼頭伸出去幾丈遠就差不多了，不像海岸，坡度一般都比較平緩，有的甚至要伸出去上百丈水深才適合泊船。
為了裝卸糧食方便，張斌設計的是類似于梳子的鋸齒形碼頭，也就是并排伸出去十余個幾丈長的單獨碼頭，然后將中間墊平，只留下一個車輪舸進來的位置，這樣的話兩邊都可以裝卸，而且可以同時停泊十余艘車輪舸，裝卸速度快的很。
至于道路，從港口碼頭到城墻這一段自然是山谷有多寬，就修多寬，平整的就如同廣場一樣，以方便馬車停放。
時間相當緊迫，張斌不敢懈怠，從修筑碼頭開始他便開始督工了，當然，他不必拿個鞭子到處抽，只要他往碼頭旁的河岸上那么一站，水師將士和那些戰兵就跟打了興奮劑一樣，干勁十足。
木樁被一個個打進河里，搭建碼頭的厚木板一船一船的往上鋪，碼頭簡直以肉眼可見的速度在成形，不到五天時間，一個能同時停泊十余艘車輪舸的碼頭就修筑好了。
碼頭向山谷延伸的道路也同時完工，甚至連第一批一百輛馬車都送過來了。
緊接著就是修筑城墻和房舍了。
為了掩人耳目，讓人不清楚這里面到底是干什么的，城墻并沒有修筑在山谷口，而是在山谷里面將近兩里縱深的位置，而且為了防止好奇的人前來探查，在碼頭旁和山谷入口張斌都令人修筑了哨所，不是自己人，碼頭都別想上。
城墻相對來說還算比較簡單，才一里多寬的城墻一萬余人修，那簡直就跟搭積木一樣快，山上的堡壘就比較麻煩了，所有材料都要靠人背上去，修建起來慢的很，不過，這會兒山谷里面還沒有存儲糧食，堡壘倒不是很急，張斌直接撇下一萬水軍將士，讓他們自己慢慢修去了，而他則開始督建承載糧倉的房舍了。
這房舍的數量就比較恐怖了，一畝大的地方差不多存儲一萬石兩，也就是兩百多平的房舍三間，一千萬石，要修筑兩百多平的房舍三千間！
當然，這次并不需要把三千間房舍全建起來，因為今年需要存儲的糧食才一百多萬石，差不多建四百間就可以了，要是三千間，兩萬人蓋到過年都蓋不完。
轉頭和石材一船船送過來，房舍一間間出現在山谷中，這房舍也不是蓋好就萬事大吉了，所有縫隙都要拿粘土抹平，特別是屋頂，要是漏雨，那里面的糧食就廢了。
為了防止起火，張斌還特意讓人把山谷里所有的樹全砍了，讓整個山谷都變的光突突的，外面除了石頭還是石頭，除非有人跑里面去點火，不然，這糧倉怎么也燒不起來。
等四百間房舍建完，差不多都十二月了，這個時候，建寧北部的山區真是冷的出奇，連河面上都結出了薄冰，小冰河天災變得越來越明顯，不過，這天氣倒是正好適合存儲糧食。