總教官樊強跟航校主任匯報了江凡的成績之后。
航校主任也是差點驚掉了下巴，推掉了會議，拉著樊強就往過載訓練室而去。
過載的意思是飛機和機上人員平時只受地心引力，即重力的作用。
如果看過《我和我的祖國》這部電影的，應該會記得，在最后一個片段，女主宋佳在一個長長的鐵架戰機模擬器里面訓練的場景的。
她那句面對所有男飛行員喊的“給我整個8”，簡直帥爆了有沒有？
宋佳的那個8的意思，就是過載訓練的衡量數據單位。
當飛機在做機動時，比如做回轉是，會受到離心力的作用，加速時，會受到加速度產生的力。該作用力是重力以外的，稱為過載。以重力為單位，重力為1g，飛機過載3g，即受到了三倍重力的作用。
最大過載是指飛機在結構上或機上人員能承受的最大額外過載，超過此值飛機將失控或結構遭到破壞，人員失去操控飛機的能力甚至失去知覺。
過載越大，飛機的受力越大，為保證飛機的安全，飛機的過載不能過大。
飛行員在機動飛行中也會因為過載大于一或者小于一而承受超重和失重。
飛行員所能承受的最大過載一般不能超過8g，即在飛行中，飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負的加速度通常以g的倍數來度量。
過載分為正過載和負過載。
正過載，即在加速度的情況下，離心力從頭部施加到腳，血液被推向身體下部分。
在正過載的情況下，如果飛行員的肌肉結構不能很好地調整，則大腦就得不到適當的血液補充，飛行員易產生稱為灰視或黑視的視覺問題。如壓力持續，最終可導致飛行員昏迷。
負過載，指飛行員在負加速度下飛行時，血液上升到頭部，顱內壓力增加，會產生不舒服甚至痛苦的感覺。每人對加速度都有其承受的極限。適當的訓練將允許飛行員承受大過載，在高級特技飛行競賽中，飛行員承受的過載可達正負10g。
這種過載訓練，對陸航的飛行員來說，要求不是很高。
因為武直你就是開得再快，也遠遠無法跟戰機相比。
戰機的很多機動任務（極速翻轉、垂直拉升、極速下降等機身動作），都要伴隨著過載量的。
戰機這邊，只要能承受得住6g的過載量，就算是過關。
而武直這邊的標準，是4g。
而4g是什么概念呢？
平常我們去坐過山車或者跳樓機這些，也會產生過載量。
而他們的過載量最高，也不過是2g而已。
也就是說，武直飛行員，必要承受比坐跳樓機高兩倍的過載量才行。
否則，一旦發生突發情況，產生的過載，你就無法讓自己保持清醒的頭腦，從而無法控制武直。
那么，就完蛋了！
對于這個過載，江凡自然是了解的。
系統給他的全能駕駛技能資料數據里面，就有關于這方面的了解。
對他來說，?4g的過載，根本不算個事。
室內，有一個長長類似建筑工地上那種高架轉動的鐵架。
長十五米，寬兩米，上面，有一個駕駛室，位于一側盡頭。
過載訓練，就是以這個為模擬武直或者戰機，人坐在里面，外面的長架轉動。
里面經過一系列的物力反應之后，就會產生過載量。
轉動的速度越快，過載量越大。
“你了解過載訓練嗎？”
徐林沖江凡問道。
江凡點頭道：“來這里之前，研究過。也懂。”
“那你訓練過嗎？”徐林沒想到江凡還特地研究過，微微驚訝。
看來，這小子還真不是過來鍍金混日子的。
是真沖著飛行證和畢業證過來的。
“沒訓練過。”
江凡誠實的回答，“但對我來說，應該不難。直接給我來個8g試試吧，如果我扛下來了，那這關，就算過了吧？”
8……8g？
所有人都是發懵的看著江凡。
特么這小子是過來搞笑的吧？