任天翔聽完這番話，嘴里低吟的同時，腦海中也立刻展開了頭腦風暴，思考著解決眼下這個問題的辦法。
事實上截至目前根本沒有能證實車子出事時是自動駕駛功能。
有用戶趁機擴大輿論，無非就是想達到退車的目的。
畢竟花費近百萬購買到的新能源汽車，居然連無線充電站都沒有辦法使用，心里可以說是越想越虧，自然都想能把車退了去購買更加經濟實惠的小星汽車，或者等待其他無線充電聯盟成員推出的新款汽車。
沈永言的車禍剛好給他們提供了一個很好的借口。
特拉斯售賣的新款智慧型汽車中的無人自動駕駛功能存在巨大安全隱患，消費者自然有權利要求退車。
這一點任天翔非常清楚。
同時任天翔還明白特拉斯方面完全可以無視這些要求，但真這樣做的話，其結果一定會徹底失去國內消費者的信任。
所擁有的那部分市場份額，也將煙消云散，從此特拉斯這個品牌從國內行業中消失。
如此結果顯然不是任天翔希望看到的。
于是很快便做出了決定，對李秘書吩咐道：“立刻發布全網聲明，澄清關于自動駕駛的事情，另外通知所有經銷商門店，無論如何都要把消費者先給穩下來。”
“是任總，我立刻去辦。”
到了這個時候，李秘書哪里不清楚特拉斯正面臨的危機，自然是不敢有任何遲疑，點頭回應一聲連忙轉身退出辦公室。
從匯報到執行命令全過程連兩分鐘的時間都不到。
辦公室內再次剩下任天翔一個人，瞬間猶如泄了氣的皮球，身體完全癱坐在椅子上，臉上在看不到絲毫的表情，好半天只剩下一聲嘆息：“唉，看來這次特拉斯真要失去整個國內市場了！”
……
特拉斯的動作很迅速，新聞播報出來的一個小時內，便通過官方賬號針對此事進行了回應。
聲明中指出從車子的后臺行駛數據來看，車子由始至終都沒有開啟過自動駕駛模式，將所有責任全部推到了駕駛員操作不當上面。
并在聲明的最后特意表示，特拉斯雖然不存在任何責任，但出于人道主義仍舊會對死者家屬提供一部分賠償。
此聲明一經發出，很快便在網上引起軒然大波。
輕松登上各平臺熱搜不說，還剛好排在新聞報道的后面。
當然。
對于特拉斯這份毫無誠意和悔改的聲明，網友是基本不相信的，甚至還找出了事發時間段內高架橋上的車流量來分析對比，證明這場車禍的發生是不受人為控制的，屬于中控系統本身的原因。
還有就是，有人通過新聞報道中提到的谷格外派人員的身份，最終證實死者和特拉斯方面還存在特殊關系。
一時間網上議論紛紛。
“特拉斯啥都不行，除了公關速度。”
“當初特拉斯推出這款智慧型汽車的時候，我就感覺不靠譜，關鍵還定價這么貴，現在看來我當初的選擇并沒有錯。”
“沒人家星源科技的技術，就別搞什么自動駕駛，現在出事了吧！”