陸大詠解釋完之后，他吩咐工程師道:“立刻給電動汽車加載湘華智能駕駛模塊，汽車連接上中微子通信網絡，接下來的測試由湘華控制。”
工程師很快處理好，湘華開始接管電動汽車的控制，對電動汽車進行安全測試。
在場的人員都帶上VR智能眼鏡，通過虛擬世界體驗駕駛員的真正感受。
只有電動汽車通過無人智能駕駛功能保障駕駛員和其他車輛行人的安全，這個功能才會被人認可。
周宇感覺自己來到一輛電動汽車里，在車輛啟動行駛的過程中，他通過操作系統查看電動汽車的性能。
新型號電動汽車除了增加無人智能駕駛功能，還對剎車系統進行大改，增加了電動汽車的安全性能。
電動汽車控制除了原先的方向盤控制和語音指令，還增加了腦波控制和虛擬世界全景視角控制。
虛擬世界全景視角控制就是像玩游戲一樣，通過上方俯視的視角，觀察到電動汽車和電動汽車周圍一切景象。
周宇乘坐的這輛電動汽車開始涉水通過，10厘米的淺水還沒有沒過輪胎，電動汽車輕松通過。
前面又是一條看著很淺的小瀑布，湘華建議電動汽車繞道。
周宇立刻讓電動汽車全速在小瀑布上游通過，他現實中沒有坐在電動汽車上，正好通過這里測試人和人工智能指令哪一個權限高。
電動汽車立刻接受他的命令，開始直接沖向小瀑布上游。
電動汽車立刻在水中浮起，直接被沖下小瀑布。
周宇是老司機，他知道只要水能沒過底盤，又是高速流動狀態，汽車就會被水浮起直接沖走。
電動汽車在空中翻滾，周宇命令打開車門，電動汽車沒有反應。
在電動汽車即將撞向小瀑布下方的地面，周宇突然發現他被一個個小氣泡包裹。
車輛前方已經癟下去，虛擬世界顯示他受到重傷，脾臟破裂身體多處骨折，但奇跡的沒有死亡。
周宇立刻查看這種安全氣泡是什么？
這種氣泡的性質類似非牛頓流體，緩慢向下壓直接就能穿透它，但如果發生叫高能量沖擊，它會破裂并吸收非常多的能量，可以減緩人體受到的沖擊。
電動汽車有兩套安全系統，普通不至死使用安全氣囊，遇到可能致死的危險，就使用安全氣泡。
因為這種安全氣泡有一定危險性，如果遇到長時間的高頻碰撞，會導致乘員窒息死亡，但如果不采用它，遇到這種高頻碰撞一定會死亡。
周宇意識一動，又換了一輛電動汽車體驗。
他最后總結發現，在平常時候駕駛員的指令權限最高，但遇到危險或是這個指令下達后電動汽車會發生可預見的危險。
湘華就會接管最高指令，保證汽車內乘員的安全，使用電動汽車自殺或是故意制造交通事故，這完全不可行。
電動汽車剎車系統也十分先進，采用突破性的行星齒輪剎車器，而不是常用的剎車片。
電動汽車輪胎采用技術已經成熟的可變輪履帶，再加上雙軸承協調控制。
可以讓電動汽車在較為硬質的地面，時速200公里每小時情況下，剎車距離縮短為0.1米。
這個剎車距離，可以讓電動汽車規避很多交通事故。
無人智能駕駛功能的控制權限也是可以調節，從新手的完全控制到老司機的半自動控制。
湘華智能駕駛模塊再給不同司機最好駕駛體驗的情況下，滿足電動汽車的安全性。
周宇測試完，摘下VR智能眼鏡，神態輕松的看著陸大詠。