這方面的話題也是點到為止，具體要如何操作，還要等奧本海默本人敲定。
曹沫看了勃拉姆一眼，見他并不意外自己沒有拒絕跟奧本海默家族合作，心想勃拉姆思路還是清晰的。
奧本海默作為德古拉摩市政委員會副主席，他要將手伸進摩的出行市場，是易反掌的事；而以卡奈姆當前通行的潛規則，很多人甚至會將這一塊的利益視為奧本海默家族理所當得的美味蛋糕。
目前桑切斯家族出租公司，經營區域主要在西岸區第六、第七區，競爭對手主要是那些還沒有被桑切斯家族驅逐出去的野摩，下一步才想著打通區域間的壁壘，與奧本海默家族投資的摩的出租公司，并不存在直接的競爭關系。
而奧本海默真能推動將摩的納入政府特許經營管理，曹沫也是希望如此的。
只能這樣才能直接打破區域市場間因不同幫派勢力控制所形成的經營壁壘，而奧本海默家族再貪婪，曹沫料定他們也不可能將所有的特許經營許可牌照，僅僅只授給自己旗下的出租公司。
大家不存在根本利益上的沖破，這一塊市場又不可能為一家所獨斷，甚至還要共同推動將摩的特許經營的事，合作總是好過對立的。
而以前曹沫并沒有想著桑切斯家族出租公司能發展多快，還是擔心摩的市場為幫派勢力滲透，市場擴大的問題會很復雜，但既然知道奧本海默本人都有利將手伸入這一塊市場，桑切斯家族出租公司其實可以繼續適當的擴大騎手規模。
這將為其參與后續的特許經營許可談判，爭得有利的地位。
所謂納入特許經營管理，無非是將現有合規的主要摩的出租公司進行收編，將計劃放出來的許可執照數在這些公司之間進行分配——這少不了幕后力量的談判跟較量，但出租公司本身所擁有車輛數量跟騎手規模，必然也是最為重要的籌碼之一。
要不然的話，奧本海默家族哪里需要現在就著急找到他這邊購買廉價新車、擴大騎手規模啊，到時候直接給自家的出租公司發放足夠多的許可執照，不就可以了嗎？
當然，也許摩的出租公司成立年限會成為門檻之一？
恩桑格這段時間為這事忙得焦頭爛額，從曹沫得到這樣的答復，就先告辭離開，他都沒有時間留下來陪曹沫、勃拉姆喝酒。
看著恩桑格離去，曹沫說道：“奧本海默似乎非常迫切想推動這件事啊，你可以接著投資一家摩的出租公司啊！”
“那也有資金才行啊！”勃拉姆當然能想明白此時投資摩的出租公司的好處，但除非巧取豪奪，沒有什么資本的他，憑什么去投資摩的出租公司？
“投資一家摩的出租公司，暫時并不需要急于擴張，只要奧本海默確定想著將摩的載客納入特許經營管理，投資就會增值，”曹沫說道，“你真要缺少必要的資金，你可以找阿巴查、奧喬桑先生合作。”
“你不參與進來？”勃拉姆疑惑的問道。
“你們當地的勢力分這塊蛋糕，我參與進去做什么？”曹沫笑著問。
德古拉摩的摩的市場完全納入特別經營管理，一年少說也有兩三千萬美元的利潤，哪怕是最終能分得10%的執照，歸到一家出租企業名下的利潤差不多也有二三百萬美元。