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二月下旬的非洲大地，絕大多部的草原區、荒漠區，早已經進入干旱炎熱的旱季，唯有整個幾內亞灣的沿海狹窄地帶，氣候卻炎熱而潮濕，帶有明顯的熱帶雨林特征，也孕育了連綿不絕的茂密叢林。
德雷克、芒巴以及盛產原油的克魯瑪，同屬于阿克瓦的西北省，與其東南部阿克瓦首都佩美所在的濱海省以及貝寧西部的首都區科托努港及波多諾夫以及卡奈姆西部的隆塔等地，都位于這條狹窄的濱海熱帶雨林區內。
阿克瓦的西北省——說是省，地域范圍跟國內的東部地級市相當，能源及礦產資源豐富，從殖民時期就陸續得到開發，目前也是阿克瓦工礦業最為發達的地區，一條殖民時期修建的窄軌鐵路，從茂密的叢林穿過，將克魯瑪、芒巴、德雷克等地連接起來，也將克魯瑪的原油、芒巴的鐵煤源源不斷的經佩美港輸往全球各地，為阿克瓦換回珍貴的外匯。
蒸汽機車牽引的火車抵達德雷克時，一陣急雨傾盆而下，簡陋的站臺，鐵皮棚被雨滴打得嘩嘩作響。
一排五六十年前所建的站房，水泥粉刷的墻面長滿青黑色的苔蘚，看上去陳舊不堪，卻還矗立在灰蒙蒙的暴雨中。
從站臺延伸出去，能看到火車軌道兩側都是密密麻麻的破舊棚屋。
傾盆暴雨也阻擋不了當地的班西圖少年兒童赤身**的在雨中撒歡。
這里就是德雷克最繁榮的市鎮中心，眺眼看去，不多的五六層以上的陳舊建筑，幾乎都帶有強烈的殖民時期的風格。
火車站臺的鐵皮棚太狹窄，風急雨驟，曹沫他們下火車不一會兒，身上就被飄打進來的雨滴濺濕。
站臺與外側的貧民窟有鐵絲網攔截，但不妨礙當地人直接沿著鐵路跑過來，有冒雨向進站旅客兜售東西的，有直接進來乞討的。
大庫斯基帶著幾名身體強壯、佩帶槍械的保鏢，將這些人攔住，沒叫他們有機會騷擾曹沫他們。
等了一刻鐘，四部越野車駛入站臺，卡布賈、肖軍下車冒著大雨走過來。
看到曹沫他們在站臺前渾身都被飄打進來的雨水淋透，卡布賈內疚的說道：
“今天這雨，從清晨持續到現在，都沒有停息——進市鎮的一座橋突然間被大水沖毀掉，我們從北面多繞了二十公里趕過來。早就知道應該提前到站臺來等你們。這里的道路比隆塔還要糟糕，我都懷疑這十年來都沒有人去整修一下。你們一路過來還順利吧？”
“還順利，就是我們住的車廂，車窗玻璃竟然都是完好的，差點把我們給憋死。”鐵皮棚被雨滴砸得嘩嘩作響，曹沫扯著嗓門跟卡布賈、肖軍他們說話。
卡布賈、肖軍早就警告過他，到德雷古來坐火車絕對不會有什么好體驗，但德雷古的銅精礦必然要借用這條殖民時間建造的窄軌鐵路運往佩美港，他怎么都要親身體驗一下這條線路。
在進入德雷克之前，天氣一直晴好，悶熱潮濕的車廂里塞滿旅客，沒有空調，很不幸因為車窗都完好無缺的關閉起來，不透一絲風進來，當地的阿肯族人散發出濃郁的體味，兩個多小時的車程，完全是種煎熬。
曹沫開玩笑的說起這次搭乘火車的體驗，笑道：“我們就煎熬了兩個多小時——比你們這些天在這里吃苦，倒是輕松多了！”
新的勘探地點位于德雷克的平原區域，距離市鎮很近，就隔著一條小河——曹沫他們提前半個多小時用衛星電話聯絡卡布賈、肖軍，但他們從北面繞了二十公里，卻還足足用了一個小時才趕過來，再看四部越野車的車身上都是泥漿，可見德雷克的道路有多不值得期待了。