曹沫目前還正處于發展根基階段，同時受非洲資本環境的影響，暫時還沒有考慮到資本運作方面來，但錢文瀚這次投資幾內亞灣航運及礦業集團，必然已將這些事都考慮在內。
目前國內也已經有好幾家主營遠洋運輸的上市公司，只要國家對外戰略的重心，有朝一日能明確落到非洲，那將幾內亞灣航運及礦業集團的業務，裝入某家以遠洋運輸為主營業務的上市公司，對錢文瀚、葛軍他們來說，不是特別困難的事情。
當然，曹沫目前還掌握著幾內亞灣航運及礦業集團的控制權，他們要達成這個目標，就離不開曹沫的配合。
他們同時也希望幾內亞灣航運及礦業公司，現在就著手適度發展幾內亞灣各國跟國內的運洋運輸業務，為將來的資本運作做好準備。“這要怎么搞？”
曹沫回國之前還沒有考慮這方面的問題，猝然間聽錢文瀚跟葛軍提起，都是發蒙，不知道要從哪方面談起——幾內亞灣航運及礦業公司，這次得到三千萬美元的注資，只夠加強幾內亞灣區域內的運輸及貿易業務，完全沒有能力去搞什么遠洋運輸。
遠洋運輸，一艘十幾二十萬噸的貨輪要多少錢？
一艘超大型礦砂貨，差不多要上億美元了吧？
“我們跟郭宏亮聊過，東江證券將出資收購他名下的船隊，另外再出資收購一艘二十萬噸級的礦砂船，到時候將這幾艘礦砂船租賃給幾內亞灣航運及礦業公司，郭宏亮與他的團隊加入幾內亞灣航運及礦業公司，負責這一部分的遠洋業務……”葛軍說出他設想的方案，目光炯炯的看著曹沫，現在就想確定他的意愿。
東江證券自有資產不高，可能就十幾二十億的樣子，但作為證券公司，有向公眾投資人發行信托產品進行募資的資格。
不管國內股市多狂熱，有相當一部分的公眾投資人，更注重穩定、風險可控的投資，購買穩健型信托產品，是他們的主要投資渠道。
東江證券發行相應的信托產品，收購遠洋船舶或相關的資產公司進行租賃經營，風險自然是可控的。
然而對東江證券或幕后控制這一切的資本大佬而言，要是僅僅發行信托產品，從中收取一點管理費，收益自然是極其有限的。
現在錢文瀚收購幾內亞灣航運公司的股份，然后東江證券將利用信托資金收購的船舶資產租賃給幾內亞灣航運公司使用，直接幫著實力弱小的幾內亞灣航運公司跨越式發展遠洋運輸業務，在時機成熟之后，再找上市公司名正言順的接手錢文瀚手里的這部分股份，這里面的差價，才是錢文瀚這些人物所真正看重的收益。
當然，他們還會提前埋伏進目標上市公司之中，在資產收購或重組時，通過股價上漲進一步將收益放大。
曹沫拍了拍腦袋，算是想明白他們的玩法到底是什么了。
心想也是，以錢文瀚的身家以及葛軍在業內的地位，在證券市場單純搞操縱股價獲利，有些低端了，還有被國家法律收拾的風險。
而眼前只要錢文瀚以及他，跟東江證券沒有直接的持股聯系，利用東江證券發行信托產品壯大旗下公司的相關業務，通過資本運作牟利，應該是算不上構成內幕交易的。
“這個我們要研究一下……”曹沫想了片刻，說道。