她們認為就算指數無法再創新高，但如此巨大的交易量在那里，盤中依舊充滿專業投資者能捕捉到的結構性機會。曹沫他自身對證券投資就是門外漢，但這時候也無意讓佳穎接觸目前持謹慎態度的葛軍、趙成等人，就想著讓她們自己摸索、成長去，這才是更有利于她們成長的。
所以曹沫既不會追加在木象資本的資金，也沒有想過要將之前的資金抽回來，反正就是任佳穎她們折騰。
這段時間，加隆.坦克里安與勃拉姆也趕到中國來，曹沫沒有急于返回卡奈姆，也是陪同勃拉姆、加隆.坦格里安跟郭宏亮的團隊接觸，洽談開展遠洋運輸業務的事宜。
曹沫最終原則上同意錢文瀚跟葛軍的計劃，由東江證券發行信托產品募集資金收購船舶公司，租賃給幾內亞灣航運及礦業公司開展遠洋運輸業務，但具體的業務整合及合作方面的細節，還需要加隆.坦格里安等專業人士親自到中國來洽談。
郭宏亮集資買船掛靠到新海遠洋集團下跑西非航線有六年了，現在手下有三艘三到五萬噸級的散貨船，雖然積累了一定的資產，也為買船，身上承擔不少債務。
錢文瀚找到郭宏亮，要以信托基金出面將他名下的三艘散貨船買下來，并同時讓他的團隊加入幾內亞灣航運及礦業公司開展遠洋運輸業務，郭宏亮原則也是同意的。
畢竟承擔巨額債務的同時，又要謀求新的發展，肩上的壓力實在是太大了。
信托基金將三艘散貨船買下來，相當是給他這些年奔波一個盈利套現的機會，對合伙人以及其他參與集資的投資人有一個好的交待。
不過，他同樣不甘心作為一名普通的高層管理人員，為一百多萬的年薪加盟幾內亞灣航運及礦業公司，他要為他自己及手下團隊的幾名核心成員爭取一定的股份。
對幾內亞灣航運及礦業公司，曹沫他最關心的還是成品水泥運輸業務，這與科奈羅水泥的發展直接相關，而對幾內亞灣航運及礦業公司是不是掌握控股權并不是十分的關心。
最終在十二月下旬簽署協議，天悅投資作價八千萬，向郭宏亮的團隊出售幾內亞灣航運及礦業公司10%的股份——這差不多也是郭宏亮及他手下團隊這幾年攢下來的豐厚積累。
天悅投資對幾內亞灣航運及礦業公司的持股，在這一次調整后比例降低到35%，與錢文瀚的新鴻投資打平；沈濟、勃拉姆、阿巴查以及布雷克、奧本海默家族持有9%的股份，加隆.坦格里安目前的團隊則持有幾內亞灣航運及礦業公司6%的股權。
而在幾內亞灣航運及礦業公司之下，注冊成立專門的子公司負責科奈羅水泥制品運輸公司，由科奈羅水泥集團新注資兩千萬美元，拿走50%的股份，以確保這一塊的業務，還是絕對掌握在曹沫的手中；資金獨立核算，保證科奈羅水泥集團下游業務能獨立發展。
幾內亞灣航運及礦業公司成立新的董事會，郭宏亮選入董事，以執行董事擔任副總裁，負責開展新的遠洋運輸業務。
東江證券也將同時發行總額度十五億、為期三年的信托產品，收購相應的船舶資產，幾內亞灣航運及礦業公司也承諾三年后以一定限價收購這些船只。
幾內亞灣航運發展連接幾內亞灣與國內的遠洋業務，在中國注冊成立分公司，在業務發展到一定規模之后，有錢文瀚、葛軍等人的幫助，到時候在中國直接融資也會變得容易，不像現在需要通過信托基金及租賃的形式打通資金緊缺的瓶頸。
而幾內亞灣航運及礦業公司發展遠洋運輸業務，目前最大的好處就是跟東盛、天悅簽戰略合作協議，以及科奈羅湖工業園及德古拉摩華商城等相關中小型企業、中小貿易商，就能將業務量做滿，短時間內不愁發展的問題。
這一次，謝思鵬也回了新海。
國際金價再一次兇猛上漲到每盎司八百美元以上，甚至還有進一步上漲的勢頭，謝思鵬在芒巴開采砂金，可以說是賺得瓢滿缽滿，但他內心還是禁不住有很多的失落。
砂金的資源總是有限的，一個礦場只要投入足夠多的機械設備，甚至都不用半年就能將資源開采一空，這時候就重新騰挪地方，尋找新的礦場繼續進行運作，永遠都是打一槍換一個地方。
巖金礦脈帶，即便初始投入很大，卻能持續開采十數年甚至二三十年的時間。