合鳴苑是東盛零五年、零六年在浦江畔開發的高端小區，經過零九年這波銷售熱潮后，現在就剩一些面積超大或戶型存在缺陷或樓層不佳的少量尾房還沒有出空。
銷售部門都計劃從小區撤離，作為精裝修社區，合鳴苑交房才三年，但入住率也相當不錯了。
曹沫打電話給沈濟，詢問東盛在新海開發的住宅小區情況時，沈濟就直接推薦了合鳴苑。
合鳴苑規模不大，由六棟高層住宅樓圍合而立，較高的樓層不僅能眺望到浦江水面，還緊鄰商業中心，交通發達，區域位置非常優越，小區內部也非常的靜謐。
肖軍他們路程比較遠，但曹沫要去接成希，差不多前后腳趕到位于合鳴苑小區東北角的售樓處前。
“你就開這車過來，市里有通行證嗎？”肖軍看到曹沫跟成希從天悅灰鳥皮卡里跳出來，張了張嘴，問道。
國外有一些高端皮卡，非常的霸氣、肌肉，國內也有不少人喜歡。
要是不顧市區道路禁行，這種皮卡開出來也是相當的威風凜凜，不比高端的大型越野車遜色。
然而國內的皮卡主要定位于中低端，城市里最常見的使用場景就是城市管理用車，兼有運貨、載人功能。天悅開發的第一代灰鳥皮卡，性能各方面提升很多，外形也有優化，但本質還是中低端車型。
曹沫他在非洲，平時就喜歡享受駕駛的樂趣，沒有少開天悅工業新開發的車型，但幾內亞灣沿岸的路狀很差勁，平時開天悅工業的新車，更多感受到的是其可靠性跟穩定性，舒適感卻很難體驗出來，畢竟不是高端豪華車在很糟糕的路況里也能有比較好的體驗。
然而就算是中低端車，舒適性也是絕對不能忽視，但這更需要在國內平整的城鎮道路上駕駛，才能體驗到不同中低端車之間的區別——甚至不同類型的路面，體驗感就存在明顯的差異。
這也是曹沫回到國內，將私人事務處理完，第一時間要徐濱將一輛皮卡測試用車拿給他用的原因——他在國內開車的時間不多，當然是爭分奪秒的用上。
“有什么問題吧？我老婆都騙到手，還需要什么好車裝點門面？我可是天悅首席測試工程師！”
曹沫輕攬過成希，跟肖軍笑著說道，
“現在國內城市道路對皮卡通行有嚴格的限制，測試用車的特殊通行證就那么幾張，我對你們不提什么要求，等越野車等車型開發完成，天悅工業以及天悅實業的管理層，都得開天悅的車，充當免費的測試員——要是嫌天悅的車低端、丟人啊，那就不要在天悅干了……”
“幸虧我就買了一輛e系，換天悅的車不虧。”肖軍笑道。
因為就剩不多的尾房，售樓處這邊的員工大多撤到其他樓盤去，剩下幾名工作人員也頗為懈怠。
也可能早就從售樓大廳里看到曹沫跟肖軍開什么車過來，從前臺那邊走出來接待的女孩子，頗為熱切的走到肖軍跟前，介紹合鳴苑的樓盤情況，對曹沫就有些愛理不理。
曹沫聽沈濟說合鳴苑沒剩多少尾房，肯定不會浪費時間去看那些戶型存在缺陷，或樓層不理想的房源。