東盛很早之前就設立和熙產業投資基金，往后即便會保持地產作為核心主業進行發展，但同樣也不會中斷產業多元化投資的嘗試跟努力。
在地產越來越重資產化的當下，倘若有朝一日樓市發展進入瓶頸期，大規模的地產公司想要調整產業發展方向，甚至想著真正走多元化發展的道路，是極其困難的。
畢竟很難再有什么行業，能承接那么巨量的資本轉移過去。
而在先進制造業領域，汽車制造也可以說是未來為數不多能容納大規模資本進入的重資產領域。
丁肇強深思熟慮，也就愿意參與曹沫在造車領域這一看似瘋狂的發展計劃。
丁肇強迄今為止都沒有機會跑去西非親自看一眼伊波古礦業、科奈羅水泥（西非聯合水泥集團）、科奈羅能源等企業的成功之處，但天悅工業與車匠的生產基地、研發測試中心就在新海，從無到有、初步形成體系，他是看在眼底的。
雖然曹沫在國內的時間很短，但曹沫似乎有一種極其非凡的能力，那就是他親自挑選的技術中堅及管理層成員，都有高漲的工作熱情，能非常好的履行職守，能力也與其職位相匹配。
丁肇強在國內也算是功成名就了，但對曹沫看人的能力也是羨慕無比。
也恰是天悅工業、車匠用對了人，曹沫又舍得投入，對技術研發及生產體系的整頓敢下重手，不惜停下生產、給付巨額補償清退不合適的員工，這才能在短短不到兩年時間里，將整個體系的基礎扎實的打下來。
科奈羅食品雖然在國內發展的時間更長，但作為傳統產業，技術及生產體系并不復雜，初期又借助東盛的大客戶體系發展市場，因此科奈羅食品的發展跟成功，并沒有借鑒意義。
而天悅工業及與車匠能做到今天這一步，雖然距離成功還有很長一段路要走，但足以在丁肇強證明其特異之處。
曹沫現在都敢兜底每年往里面砸十幾個億，東盛每年拿兩三億出來，丁肇強有什么玩不起的？
“曹總、丁總今天都表態，我就當這個項目已經在崇海落地了！”單澤鳴說道。
“東盛能每年出兩個億，我再摁住錢總那里每年往車匠掏兩個億出來，東江證券的產業基金每年也能擠一兩個億砸進來，我壓力就小多了，”曹沫看向單澤鳴問道，“崇海市政府旗下有產業投資基金，能幫忙解決一部分資金來源嗎？”
單澤鳴真誠的說道：“技術投資，屬于必需要重視起來的無形資產，只是政府基金在資產審計、核算等方面還沒能徹底邁開步子，我現在不能馬上就承諾你們什么，但天悅工業同時將新的生產線建在崇海，我這時候就能保證，政府基金可以參與進來，解決一部分資金，我同時也會游說崇海的金融機構，給你們盡可能多的提供貸款——崇海大學成立動力系統實驗室的事，市委市政府也可能出面推進，并給予資金上的支持……”
除了現有的車型將繼續擴展市場外，車匠對整車技術進行更深的研究，開發新的車型，也必然需要以最快的速度投入生產、推向市場，使得技術上的巨額投資能源源不斷的得到回報。
車匠為天悅工業開發整車技術，最終也要從天悅工業獲得豐厚的回報，又或者說車匠還是要在某個時間跟天悅工業進行合并，最終從市場獲得豐厚的回報——曹沫前期不斷的對車匠進行輸血，也是意在最終有一天能獲得豐厚的回報。
因此，新的生產基地建設，是造車事業發展必不可缺的一環，是要同步茁壯成長的另一條腿。