德古拉摩這座混亂之都的五月，永遠是大西洋季風都吹不散的悶熱潮濕。
鹽腥的海風在城市的上空呼嘯，但大清晨街道上擁擠的車輛都迫不及待、急躁的摁響著喇叭，匯聚成更加宏亮的聲浪洪流。
出城的車隊被夾在擁擠的車流里，左右都是舊車，車身上能看到年深日久的銹蝕痕跡，韓少榮很懷疑這些車會不會動不動就拋錨在馬路的中間，使得德古拉摩市里的交通狀況更加糟糕。
“我看公開資料說這座城市擁有近一百萬輛乘用車，大多數車以二手車為主，但我每天看到車隊被堵在道路中間比烏龜爬還慢，心里就想這座城市哪里像是僅有一百萬輛車的樣子？”韓少榮到德古拉摩的次數，還是要比余晉杰略多一些，待的時間也久，坐在車里跟余晉杰說起他對這座城市的感慨。
余晉杰心里有些煩亂。
他最初新鋼聯進軍非洲，主要是國內有一批鋼企，不愿意受限于三大鐵礦巨頭，意愿在澳大利亞、巴西之外尋找新的優質鐵礦供源。
阿克瓦芒巴鐵礦是非常好的一個選擇，品質好、儲量高，雖然在距離要比澳大利亞遠，卻要比巴西近一天，而阿克瓦當地能耗、人力資源成本都要遠遠低于巴西。
除開不穩定的政治、經濟環境，阿克瓦的芒巴鐵礦都是國內鋼企應該重點關注的項目。
新鋼聯最初參與卡特羅鋼鐵廠的的投資，主要也是為后期介入阿克瓦芒巴鐵礦的大開發做鋪墊，誰曾想到后期完全偏離這個方向？
規模宏大的定增方案最終成功實施，啟明科技向新鋼聯、華茂、梁遠個人以及特定的多家投資機構增發二十億股新股，除了將完全持有卡特羅鋼鐵廠全部資產的西海鋼鐵完全吸并到啟明科技之中，更名西海鋼鐵之后的上市公司還一舉融得近五億美元的巨資，將用于與埃文思基金會聯手建設、運營勃索-卡特羅鋼鐵工業復合體項目。
雖說到這一步，余晉杰不用擔心勃索-卡特羅鋼鐵工業復合體項目的成敗，會對新鋼聯造成多大的影響，但問題在于，走到這一步，跟新鋼聯最初的戰略目標有什么關系？
這不僅使得新鋼聯的管理層內部出現劇烈的震蕩，其他投資人也多有批評之語。
當然，勃索-卡特羅鋼鐵工業復合體能在這么短的時間內籌備好，進入實質施工階段，也可以說是殊為不易，余晉杰不會說什么喪氣的話。
車隊好不容易出了市區，道路及視野開闊起來，坐在車里能看到南面的奧貢河滾滾渾濁流水，在陽光的照射下，仿佛藏有億萬璀璨的寶石。
奧貢河跟國內的大江大河不能相提并論，但從卡特羅到德古拉摩流段，河面深闊，絡繹不斷有吃水|很深的貨船通過，卻也彰顯出幾內亞灣核心經濟區的繁華與忙碌。
“曹沫在貝寧的諾奎湖莊園，年初時遭遇到海盜襲擊，現在到處都有小道消息說在這些海盜的背后實際另有勢力支持，韓先生跟余總在國內有沒有聽到一些傳聞？”董成鵬坐副駕駛位上，轉回頭來問道。
諾奎湖莊園襲擊案，可以說是華人華商近年在非洲的最轟動事件了，董成鵬之前也多將一些報道及資料傳到國內，但之前主要還是僅限于海盜襲擊本身以及幾內亞灣各國對海盜加強打擊的勢態。
不過，就是這段時間里，即便沒有公開報道，但背后的輿論矛頭都有指向埃文思基金會的傾向——也不少分析文章在相關網絡論壇上貼出來，影響還不小。
董成鵬這幾天搜集了一些資料，還沒有來得及傳給韓少榮看。
韓少榮沉默著沒有直接回答董成鵬，很顯然在董成鵬之外，他另有渠道關注著非洲的風吹草動。