他們將七十二橋墩修建完畢后，只剩下最后一個脈眼還沒有完成，這是重中之重的工程，也是最難修筑的一段！
鎖龍塔修筑的困難，不在于鋼筋水泥和木板，而是在于惡眼的煞氣。
北美大陸是歐洲諸國罪犯流放地，按照天人感應的觀點，惡人會滋養惡地，這風雪谷的惡眼估計就是埋了太多死人，聚集煞氣才會變成如今的樣子。
活人進到蛟龍眼，根本就不可能活著出來，那也意味著勞工們進入蛟龍惡眼之后，他們的結局注定是死。
孔慈禎想了很多辦法，想盡量避免華工們的死亡，可惡眼已成沒辦法趨避，只能迎頭用命去填。
在無可奈何下，華工隊長率先帶著修筑工匠跳進脈眼，最后，建筑隊陸續將水泥、鋼筋、木板等材料送入脈眼。
一座鎖龍塔逐漸從百米深的地方拔地而起，到工程結束時，一千多工匠只剩下不到兩百多人，等他們在塔頂砸下金釘，鎖龍臺終于完成。
或許是蛟龍脈感覺到自己被困，在風雪谷制造出裂天碎地的大雪崩。
孔慈禎的掐算剛剛好，雪崩后碎裂的冰川和雪塊剛好將七十二個橋墩埋住，只露出橋墩上的平臺，這些冰川凝固后，就像凍土般牢牢保護著橋墩。
只是，可憐的是那些工人，他們僥幸沒被脈眼殺死，也活不了多久了——風雪谷有脈眼的消息，霉國人絕不會讓人傳出去，等待這些工人的結局其實已經注定。
霉國當局把工人好吃好喝一個月后，終于撕開偽善面目，亮起嗜血獠牙！
1869年5月，太平洋鐵路通車典禮如期舉行，鐵路公司以“感謝”為名義，邀請那剩余的兩百名華民勞工參加通車典禮。
那列火車編號為，鐵路公司將最先發出的第一輛火車D18690510A命名為勞工之星，寓意勞工是鐵路最大的貢獻者。
它將帶著數百名鐵路勞工從芝加哥典禮現場出發，前往舊津山。
歌手獻唱、議員講話、高層致辭，一翻折騰下，鐵路公司終于扯下車頭遮布，一個叫金德榮的華民勞工，帶著幾十個膚色各異的移民勞工，笑呵呵走進車廂。
汽車鳴笛過后，內燃機拉著火車咣當行駛，記者們激動得拍下此時此刻的照片，這列火車在人山人海的歡送中駛向遠方，它的身影，定格為街頭巷尾人人議論的新聞報道。
很多人都不知道，這列火車最終會在高草崗耗盡煤炭，從此消失于這個世界。
勞工之星離奇消失的新聞，在一星期后徹底見諸于八卦雜志、街邊小報，直到華勝敦郵報也報道了這一新聞，霉國官方這才知道勞工之星號是真的消失了。
孔慈禎恍然大悟如夢初醒，他才明白如果不是他對霉國當局還算有點用，那么他此刻估計也跟勞工之星號一樣，消失進茫茫高草！
勞工之星號失蹤后，鐵路公司賠償了外籍勞工家屬一大筆錢，事情很快被刻意壓下。
很多心中有正義的民眾，曾經對勞工之星號的消失產生過質疑，但是在強大的輿論機器面前，鐵路公司的過錯被刻意淡化，只剩下眾人對勞工之星的緬懷。
更大的危機隨即而來！
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1882年霉國通過《排華法案》，此后的三四十年，在霉的華民遭受了很多不公平的對待，生命權、財產權、公權、民權，幾乎所有權力全都喪失，甚至都被禁止跟白人通婚，白人對華民動輒打罵、隨意侮辱。
當初霉國當局所給予這些華民家屬的優待條件，借著這股抵制華民的潮流，順理成章盡數收回。
孔慈禎這時才回過味兒來，當初霉國當局來找他時，就已經暗藏狼子野心。