“而且大家應該都知道，智能系統是需要經常更新的，那么每一次的更新是否需要額外收取費用？”
“最后是一個非常關鍵的問題，最新更新的智能系統會不會只是更加的貼合新的車型，從而導致老款汽車的智能駕駛體驗下降？”
不得不說，雪艷的問題問到大家的心坎兒里去了，和智能手機不一樣，一輛汽車從你開到手上開始，它的方方面面都是需要你花錢去打理的，和汽車有關的任何事物就沒有免費一說。
這也難怪汽車會成為一個國家的支柱性產業之一了。
“就像智能手機一樣，我們更新手機系統難道還要額外收費嗎？”雪艷反問道。
“所以在這里我可以向大家承諾：我們的系統是永遠免費的，而且也不需要大家到別的地方去更新，只需要將行車電腦聯網，大家就可以選擇手動升級了。”
“至于大家擔心的升級之后降頻的問題，大家可以不用擔心，我們并沒有這方面的需求，因為我們相信在最近的五年甚至十年內，我們的汽車都是供不應求的。”這一句話雪艷說得很有自信。
“而且就算是這段時間過去后，類似的問題也絕對不會出現，這方面我歡迎大家監督。”
“況且我們也不會提示或者強制要求更新系統，選擇權永遠是在大家手里的！”
雪艷的話并不會讓大家打消疑慮，但是肯定是能起到一些作用的，最起碼在問題出現之前，有著長安集團這樣的國資兜底，大家還是信任的。
“好了，說完這些，相信大家對價格肯定是非常感興趣的，那么到底用多少錢才能把這樣一輛搭載了智能行車系統的新能源車開回家。”
“不說新型鋰電池的造價本身就不菲，我們東亞聯和汽車集團在新車的研發上也投入了巨額資金，具體的數字我不方便告訴大家，但是可以透露一下，是11位數的！”
“然后就是廠房的建設和生產線的改造升級...所以這樣一輛車的售價注定不便宜！”
“普通版的寶麗轎跑車售價是85萬元起步，豪華版的是150萬起步，普通版和豪華版的區別主要是在內飾上和特殊選配上，比如說隔板等等。”
雪艷一邊展示兩款選配的圖片，一邊介紹道。
臺下的觀眾則是倒吸了一口涼氣，基礎版本如果加上一些選配的話妥妥的百萬豪車級別，豪華版選頂配的話兩百萬根本打不住…雖然早知道搭載了l3鋰電池的新能源車和他們無緣，但是聽到這個售價還是忍不住嘆息。
手機換個電池無非就是幾百塊錢的事情，但是如果是一輛汽車的電池組的話，按照官方公布的數據來看，就按照每瓦時3塊錢出頭的價格，一塊兒電池的成本就已經飆到天上去了。
在新能源車補貼退坡的情況下，想要買輛這樣的電動汽車，根本不是一般人能夠消費得起的，而且就算是有錢人也需要考慮一下才行，畢竟這是新興的汽車巨頭，廠家和品牌有沒有保障還需要考驗！
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