隨后進入主題，各位老板們都愿意入股多少銀子？
各家入股數額如下，許四海本人出資10億美元，隨后永安銀行也愿意出資10億美元，鄺世雄領導的太平洋投資同樣10億美元。
從小日本特意飛來的東亞投資公司老總崗倉不凡，他也愿意出10億美金。
丁秘書一邊記錄，心里還在盤算這已經有了40億美元，兌換成軟妹幣就是280億，可是了不得。
前幾年國家也考慮過建設京滬高速，也籌集過錢，那是和全國之力東拼西湊也不過才區區100億軟妹幣，再多誰家而已拿不出來。
小股東的有香江來的霍家，何家，包家各5個億，聯合服裝1個億。
這就是，56億美元，合軟妹幣392億有余。
國內許四海的近10家盟友大家湊起來5億軟妹幣。
丁秘書在匡算下，總計入股資金數為397億軟妹幣，已經有了小400億啟動資金！
預計總造價為1400億，還差三分之二略多，這都需要銀行貸款。
林天佑再次起身說他已經和香江的匯豐渣打說好了，共同組成銀團，貸款給高速路60億美元。
“好！”丁秘書高興的直拍大腿。
這又是420億軟妹幣
加起來就是小820億軟妹幣。建設資金已經將過一半了。
“剩下的錢怎么辦？”丁秘書都被缺錢給搞得怕了。
許四海說剩下的錢只能由國內四大行來兜底。同時820億軟妹幣下去，少說也要一半的高速路建成，還可以從已經通車的路段收費來貼補下資金上的匱乏。
能少借點錢當然好啦！
這點上許四海早已經在上星期和丁秘書說過，國家銀行也愿意來兜這個底。
至于高速路公司組成，大家都對國企那一套很不放心，一至推舉在京城的許四海擔任董事長和總經理。
理由是他就常駐京城，在京城人頭也熟悉，辦事啥的非常方便。
“不行不行，我還有好多事呢。”
許四海建議推舉霍大少為高速路公司的董事長兼總經理！
他也有理由的，而且前幾天就想好了。
理由是霍大少是香江人精通企業管理，也懂得建筑這一行，“而且他不忙，我們都都很忙，他不來擔責誰來擔責？”
“老四，你這是在暗戳戳的罵我懶。”霍大少佯裝不高興，可他心里還是很愿意接下這份重擔的。
要讓她老爸徹底改變對自己花花公子的壞印象！
股東們還很大度的任由霍大少去考慮公司的具體架構，在開工前的下次股東會上再做匯報。
股東們還給霍大少定下了章程，那就是按照丁秘書說的，建設工期為4年，也就是到1993年12月31日必須要全線貫通，
大家還把公司定名為“天朝高速路公司！”
股東會結束，丁秘書還在賓館舉行宴會款待各位股東。同時還給在等候消息的大佬們打電話報喜。
聽說京滬高速的建設資金已經全部解決，大佬們也是一陣輕松，隨即下令消息明天見報！
丁秘書還告訴許四海一個好消息，那就是他心心念念的高速路沿線的加油站計劃，和配套的煉油廠，自主進口原油的計劃統統都批準了。
“天朝高速路公司！”