“一個居住小區里，甚至都不需要簽電線，在小區里建造無線電力傳輸塔，只需要家里安裝了無線電力接收裝置，就能擁有電能！”
“所有的電器、智能設備，都會因此改變！變得更加便捷好用！”
……
他們越說越興奮，甚至都開始討論如果建造全國性的無線電力傳輸網絡。
何星舟一臉笑意，這真是他所想達到的效果。
制造電磁浮車，只是一個階段性的目標，達到目標的過程中，所研發的各種科技，才是他的真正目的。
這些技術運用在各個方面，才能帶動整個國家整體的科技水平進步！
“咳咳。”何星舟打斷了他們的討論，說道：“諸位，大家先別忙著激動。”
“這種短距離的無線電力傳輸，還達不到建造電網的水準，安全性之類的也有待研究和改進。”
“你們可以繼續深入研究，但在此之前，我們得先做一段實驗室的無線充電磁性路面出來。”
“對，對，對！一口吃不成胖子，先把這個電磁浮車的無線充電搞出來，也當是為我們建造全國無線電網做技術儲備！”
他們倒是提醒了何星舟，自己的計劃中應該加上在全國建造無線電力傳輸電網！甚至是環繞整個地球的行星無線電網！
自己還得解鎖中等距離無線電力傳輸技術，然后跟玄武執行官們討論。
眾人收下心，開始仔細分析和討論如何給電磁浮車在行駛過程中充電。
“全部路面鋪設充電路面不現實，造價太高，我們可以設定某一階段為充電路面，電磁浮車進入該路段時，將自動開啟充電狀態，并且設施一個充電保護模式，作好各種安全設施。”
“如果在雷雨天，充電會不會受到雷雨天氣干擾，要不要停止充電？”
“如何避免單一車輛事故時，影響路面或者道路上其他電磁浮車的充電？”
……
就算有了技術，他們也得制定完整的規劃才能實行。
于此同時，在無人駕駛技術小組，研究人員也正在對無人駕駛系統進行改進。
目前國際上將無人駕駛技術分為L0（無自動駕駛）；L1（駕駛員輔助駕駛）；L2（部分自動駕駛）；L3（受條件制約的自動駕駛）；L4（高度自動駕駛）以及L5（完全自動駕駛）五個級別。
何星舟團隊里的專家，結合他們已有的研究成果，已經能做到L4級高度自動駕駛。
距離L5完全自動駕駛尚有差距，但在電磁浮車上進行L5級別的完全自動駕駛，反而比傳統汽車容易一些。
因為電磁浮車目前必須在磁性道路上行駛，這就隔絕了很多復雜的駕駛場景；它的速度，調控等，讓它必須納入智能交通網絡，進行統一調控，如此一來，實現電磁浮車的L5級自動駕駛并成了這個項目中最簡單的一項研究，反倒不需要何星舟親自參與。
一切都在緊張有序的進行著，何星舟的電磁浮車，即將問世！