就這么決定了，韓琦第二天醒第一次的時候沒起床，繼續睡了個回籠覺，中午和張書豪一起在街上找了個餐館吃飯。川菜館很多，廚師做的菜也比較地道。
無論做什么都需要勞逸結合，休息一天之后騎行的速度感覺都快了不少。
三天后。
兩人正在翻越業拉山，這又是一個海拔4640米的高山，山口周邊都是沒融化的雪。
邦達到業拉山口是路況很好的柏油路，遠遠的能望見雪山，背后是怒江山，由于畜牧養殖，植被被破壞的不少，不過現在已經被鐵絲網圍了起來，固土防沙。
繞過一個彎之后，韓琦看到了川藏線上著名的怒江山72道拐，下意識的按了剎車。
車停在路邊。
壯觀，絕望。
今天翻越了這么多地方，累成哈士奇的韓琦腦海中不斷的，來回的出現這兩個詞匯，壯觀是說的怒江山72道拐，當然絕望也是。
那是一個盤旋的，貼著山的下坡，四十二公里的路程海拔直降2000，可想而知這條路有多陡，路況雖然好，但這樣遠距離的下坡對騎行者的技術和自行車的剎車都是一個非常嚴峻的考驗。
沒辦法，走肯定得走。
“檢查下剎車。”韓琦對張書豪說道。
馬上就要開始這場下坡了，半路要是剎車壞了那絕對是個悲劇，幾十公里的下坡要用腳來剎車鞋底都能給你磨穿。
檢查剎車的辦法就是下車，推車往前走然后按下剎車。
兩邊剎車按下去，車穩穩的被鎖在原地。
可以走了。
帶著緊張的心情，兩人騎上了這條著名的下坡路。
一路上只感覺到穿過耳邊的狂風，腳下絲毫不用蹬車，下坡帶來的動能就可以讓你的車變得非常快，必須不時輕按剎車來控制自己的速度，腳也不能放在腳蹬上，必須放下來時刻準備著腳剎。
萬一剎車失靈，就必須用腳把車剎住。
不然等速度一快起來，光是腳剎是剎不住的，那時候就只能等著翻車了。
這條路上韓琦最高速度達到了七十邁，這是進藏后韓琦第一次開到這種速度，要知道這是自行車，不是燒油的車輛。
這里的名字叫做72拐，顧名思義彎道特別多，而且全是180度的大彎，轉彎處的灰很厚，里面暗藏著石頭，韓琦的車磕了一下，然后感覺剎車就不太好使了，于是費力停下來檢查剎車。
行李中有大量的自行車配件，修是不會修的，但出問題了就直接換。這時候能看到下面的江了，這條江應該是怒江，很渾濁，很像黃河，而且這流速也很像黃河。
張書豪在這邊剎車的時候還摔了一跤。
不過他摔跤的次數太多了，完全沒事兒人一樣爬了起來，過來問韓琦自己能不能幫到什么忙。
“我馬上就換好了。”
韓琦說了句話，然后感覺到頭頂上方落下來了什么東西，還沒等韓琦抬頭看，一塊小石頭就打在了韓琦的騎行頭盔上。
“臥槽，山上會落石頭。”
他連忙把車移到靠近江的一側，抬頭看山上……風一吹，沙土和小石頭肉眼可見的往公路上落。怪不得拐彎的地方積灰那么多，原來全是從山上掉下來的。