目前在整個塔溝村的范圍內，得利于李揚的鈔能力，這些所有施工隊伍加起來總計人數已經超過了5萬人。
就連晚上都沒有停工，實行的是三班制，整天24小時都在不停的施工。
畢竟按照計劃，整個塔溝村可是要在半年時間里完成基礎設施和第一期的住房等公共設施。
而除了塔溝村的大興土木，大搞建設之外，遠在D莞的塔溝科技也是發展迅猛。
隨著塔溝科技的第一代新能源電池組的推出。
國內幾大汽車生產商率先獲得了第一批量產電池組。
當這第一批量產電池組正式交付給這些汽車商之后，這幾大汽車生產商短短幾天時間，就紛紛推出了各自的新能源汽車。
這些汽車廠商之所以能夠這么快推出各自的新能源汽車，并不是他們研發速度有多快。
完全是因為這些廠商完全就是將之前的新能源汽車更換了新的電池模組，然后從新調試就推出上市了。
甚至這些汽車廠商還大幅度縮減了他們現有燃油汽車的產能，將原本的燃油車能改的，都想辦法改成新能源汽車。
畢竟塔溝科技推出的這套新能源電池組優勢實在是太大了。
不但續航能力遠超正常的燃油汽車，還能夠進行超級快充。
而這新能源的電池組還具有極高的安全性。
通過詳細的測試，就算是這電池組遭遇了超強的外力破壞，水淹、高溫火燒，都不會造成助燃和爆炸等危害。
試問裝備這樣既安全，又有超強續航能力的新能源電池組的新能源汽車一旦推出，一些本來對新能源汽車并不看好的消費者，在對比之下，都會選擇這種新能源汽車。
因為這新能源汽車每公里消耗的電能和燃油汽車每公里的油耗相比，懸殊實在是太大了。
而且最關鍵的是，一次充能就能夠行駛3000公里。
這樣的續航力，比正常的燃油車都要強了好幾倍，就算是長途旅行也都是完全沒有問題的。
隨著裝備了塔溝科技第一代新能源電池組的新能源汽車推出上市之后，如果說原本的燃油車銷量受到了極大的影響，那么作為沒有得到第一批新能源電池組貨源的國外品牌，完全就是災難級別的核打擊了。
特別是靠著新能源汽車發家的特死拉。
這家老美的新能源汽車品牌，在最近半年時間本來就因為車輛質量問題頻繁發生各種意外事故，對其銷量和口碑造成了巨大的影響。
而現在當國內各大汽車品牌都紛紛推出了裝備了新型電池組的新能源汽車之后，這家老美品牌的汽車卻是沒有任何響應。
一時間網絡上再次出現了唱衰的熱議。
“特死拉這次真的要涼涼了！國內各大品牌都推出了新款的新能源汽車，而特死拉卻因為沒有貨源只能看著，從現在開始特死拉在全國怕是一臺都難賣出去了。”
“可不是嘛，其他國外的品牌還有燃油車可以撐一段時間，但只有新能源汽車的特死拉這次就只能干著急了。”
“塔溝科技干得漂亮，希望塔溝科技永遠不要賣給特死拉新能源電池組，連剎車都搞不定的一家車企，實在是沒有必要存在下去了，最好滾出國內市場。”
“據說現在國內各大車企向塔溝科技預定的新能源電池組訂單，已經排到了半年后了，特死拉這次必定涼涼，如果這半年特死拉還能賣出去一臺車，我都算他厲害。”
“這種情況特死拉還能賣出去車？”【滑稽臉】