九月剛到，咸魚科技的會議室內就又熱鬧了起來。
最近，手機產業以及汽車產業都已經有了一定程度的準備。
而咸魚科技目前的電池供應依舊是零，這就讓急著賺錢搶市場的他們倍感焦慮。
倒不是懷疑咸魚科技交不出貨，這定金都收了還能跑路不成？
金三石也是不停地在安撫大家，說什么快了工廠已經在路上了，讓大家稍安勿躁。
催有什么用，媽蛋的中建那邊都忙起火了。
但說破嘴也不行，天天都有人來找自己問這個事。
也不怪他們，比較這都快大半年過去了，從年初一直等到現在，還沒有見到貨。
我們也知道你們是在等工廠弄好，但是在這之前就不能先收購幾個小廠改改用一下？
現在大家都已經是摩拳擦掌準備大干一場了，全被卡在這。
BYD這邊甚至派人就住在咸魚科技這邊，天天沒事就來監督一下電池的生產情況。
目前中建那邊的消息是十月份就能正式開工，BYD這邊也怕倒時候自己反應慢一拍原本的貨源就被其他幾個不要臉的給搶走了。
現在有關新能源汽車的宣傳已經完全鋪展開來。
各家都已經是把自己壓箱底的東西給拿了出來，各種廣告輪番轟炸，搞的這幾個月全球的汽車交易都下滑了不少。
很多最近有考慮購買汽車的用戶都打算在等等看一下。
這也就讓很多傳統行業的汽車品牌倍感焦慮。
咸魚科技的電池依舊是優先供應國內廠家，就算是分了一些出來也會先到那幾個合作廠商的手中。
比如蘋果。
這貨現在是一點都不急，他們已經想通了，現在進入種花家市場那純屬找抽。
作為新能源汽車的核心戰場，那里勢必會殺得頭破血流。
而蘋果作為歐美地區的公司在這些地區擁有天然的優勢。
所以暫時放棄種花家市場全力運作歐美地區的盤口也成為了蘋果現在的重點任務。
反正種花家那邊有不少蘋果的粉絲，晚個一年半載的問題不大。
至于一直被針對的特斯拉還有三星算是徹底涼了。
咸魚科技到現在都還沒有對他們開放出口的想法，而和其他車企合作卻又困難重重。
三星還好一點畢竟家大業大，特斯拉才是真的到了八輩子霉了。
作為新能源汽車的領頭羊，現在已經算是被大家伙給徹底孤立了起來。
歐美這邊的傳統汽車廠家眼饞它的市場，種花家這邊又偏偏崩了口碑。
什么叫雪上加霜，這就叫雪上加霜。
無奈之下也只能加大和松下的合作，希望他們能夠盡快給出解決辦法。
松下答應的是很好，說什么沒問題，讓特斯拉等著。
但懂技術的都知道松下連BYD都打不過還想和咸魚科技碰碰？怕是特斯拉等到破產那一天都等不來松下的電池。
而在手機行業，目前的情況已經基本穩定。
除了三星依舊還在受傷以外，三家系統大廠之間已經達成了微妙的平衡。
目前，華為鴻蒙已經占據了百分之三十五的市場，蘋果占了百分之三十，剩下的則是安卓的陣營。
可以看見谷歌現在的地盤已經縮小了近一半，從原本的百分之七十銳減到百分之三十五。