哪怕是帝國重新統一后，在全國范圍內扶持民生恢復，這東湖郡依舊沒能得到什么發展。
理由很簡單，糧食種出來運不出來！
雖然帝國統一之后展開了全國鐵路網計劃，不過即便是這樣，帝國的鐵路網計劃也是優先修筑干線鐵路以及重要的支線鐵路啊。
當時對南湖州最為重要的兩條鐵路，分別是海湖南北干線鐵路以及西寧干線鐵路，但是這兩條鐵路雖然在南湖州內形成了一個十字網絡，但是很不巧，東湖洲位于南湖州的西北片，依舊是沒有鐵路經過。
雖然當地郡衙門數次呼吁修建鐵路，但是帝國鐵路總公司的人覺得這破地方一共才十幾二十萬人，而且要啥沒啥，而且又不是什么戰略要道，有沒啥軍事價值。
鐵路公司的資金非常緊張而且有限，需要優先修筑其他關鍵鐵路，尤其是那些干線鐵路以及重要支線鐵路，至于東湖郡的鐵路肯定是要修的，但不是現在。
東湖郡的民眾一直等啊等，等到了乾圣十年的時候還沒見鐵路的蹤影后，當地的地方官員和地方上的民眾也是一咬牙，為了未來，他們干脆自行湊集資金修筑鐵路了。
當然了，按照鐵路統一修筑，統一管理運營的原則，這鐵路還是嫡屬于鐵路總公司的，這些資金算是貸款給鐵路公司，專門用來修東湖郡內的鐵路，以后是會還的，還有利息呢。
這有錢好辦事，很快鐵路動工了，然后三年后，乾圣十三年年東湖洲內連接東西干線的支線鐵路成功通車。
鐵路通車后，接下來的事情就好辦多了，當地人開始大規模擴大種植面積。
每一戶的種植面積迅速從數百畝增加到數千畝以上，而一些實力雄厚的農戶，更是開荒數萬畝土地。
而這么多土地怎么種？依靠挽馬？
開玩笑，用挽馬得多少人啊，而東湖洲一共就那么點人口，哪有這么多人去駕馭挽馬耕地啊！
他們用的是拖拉機為代表的各類機械設備，這樣才能以最少的人力耕種更多的土地！
他們直接用銀行貸款購買農業機械，然后數倍甚至數十倍的擴大耕地面積，其農業產值在短短幾年內就出現了暴漲。
當地民眾的收入也是大幅上漲，甚至成為了最近幾年來，大恒帝國里經濟增速最快的郡之一。
甚至，這里不僅僅是大恒帝國增速最快的地方，還是大恒帝國里人均收入最高的地方，人均收入直接吊打京州、羅海城等所謂的大城市，甚至是有足足好幾倍的差距。
東湖郡最近幾年的經濟騰飛，更是被媒體稱之為東湖奇跡。
然而大恒帝國里適合耕種的地方不少，通了鐵路的地方也不少，糧食產地更是多不勝數，但是卻是很少有和東湖郡這樣，能夠在通了鐵路后經濟迅速騰飛的，為什么會這樣？
因為他們果斷甚至可以說是激進的選擇了全面機械化耕種。
要不然的話，東湖郡二十幾萬人怎么可能耕種如此龐大的土地數量，創造出來如此龐大的農業產值啊！
而這，也是林子然在今年秋冬巡視的時候，選擇來這里看一看的原因，他要讓這個地方的成為一個典范，告訴人們，別死抱著馬耕不放了，機耕才是未來！