南海州之所以被稱之為大恒第二州，并不是因為它的面積距離，南海州的總面積大約是三十五萬平方公里，這一趟的面積在偌大的大恒帝國里，面積只能算是中等。
而是因為南海州的地形大多以平坦地形為主，擁有著羅河下游平原，也就是兩羅平原，還擁有一個廣安平原，使得南海州的糧食總產量在大恒帝國里能夠進入前三之列。
此外南海州還有豐富的煤炭，鐵礦等礦產資源，自古南海州就是重要的鋼鐵產地，在蒸汽機出現以后，在煉鋼水平提升之后，南海州更是大恒帝國重要的重工業基地以及國防工業基地之一。
而上述這些，都離不開羅河水系！
羅河主干流通航條件極佳，大型的海船可以從羅河入海口一路往北而上，深入大恒內陸腹地，同時羅河下游還有多條支流交匯。
從東定州一路往西，最后在羅海城附近注入羅河的南羅河。
途徑寧梅郡，最后在羅安郡和羅海郡交界地區注入羅河的新太河。
途徑河西郡，最后在羅安郡注入平丹江。
有發源于丘化郡，河流很短，但是水量比較充沛，在定江要塞附近注入羅河的定江。
此外在羅海郡的羅河以西地區，還有著多條雖然不算長也不算大，但是通航能力依舊不錯的支流。
這就構成了羅河下游水系，幾乎貫穿南海州的每一個角落。
在羅海城出發，乘坐蒸汽輪船的話，可以前往州內每一個郡縣，還和隔壁的東定州、北邊的曲陽州有著直接的河運聯系。
同時南海州還是沿海州，通過海上交通，可以聯系諸多的沿海州。
發達的船只航運，這才是奠定了南海州大唐帝國第二大洲的底蘊。
而不僅僅是靠什么肥沃的土地以及礦產，大恒可不缺肥沃的土地，整個帝國里擁有兩百多萬平方公里的可耕地呢，而礦產資源也不少。
真正讓南海州成為大恒帝國第二大洲的，是因為在肥沃的土地以及礦產資源上，還擁有便利無比的船只運輸體系。
羅河，這才是南海州崛起的主要原因。
而發達的羅河運輸，某種程度上也是限制了南海州發展鐵路。
鐵路這玩意，早就不是什么陌生玩意了，在海外的不少國家，都已經鋪設了大量的鐵路，哪怕是在大恒內部，幾個局勢比較穩定的州，比如說一直處于姬皇室掌控之下的京州，現在都已經建設了超過兩千公里的鐵路線，其他幾個州或多或少都有鐵路。
但是在南海州呢，鐵路的總里程只有區區兩百多公里，而且還都是清一色的礦區鐵路，純粹是為了運輸煤炭或鐵礦的鐵路，這些鐵路也不是藩鎮們修建，而是當地的礦產商人們自行投資建設。
但是，即便南海州內沒啥鐵路網，但是依靠羅河的水運河西以及沿海運輸體系，依舊沒有絲毫影響南海州各地的物資運輸以及人員出行。
這，就是羅河的強大影響力！
如果沒有羅河的話，估計以前哪怕是南海州內混亂無比，那些藩鎮們不想要修鐵路，但是之前的南州銀行也會牽頭大規模修鐵路了。
羅河水系的重要性是毋庸置疑的，林子然更是深刻的感受！
他的部隊北上南下東進，再到現在的緊急增援北線，依靠的就是發達的羅河水系。
現在他一聲令下，數萬大軍就能攜帶著大量火炮以及物資登上蒸汽船只，沿著南羅河快速撤離河臺郡，再經過安隆郡進入羅海郡，等抵達羅河后就能沿著羅河一路北上，不用多久，他的大軍就能出現在廣安郡，抵抗來自曲陽州的進攻。