隨著南紫城那邊的東定州，紫勝州的鐵路相互連接后，雖然雙方的鐵軌軌距依舊不一樣，但是南海軍還是通過中轉等方式把雙方鐵路給強行連接起來，用作北上紫勝州部隊的主要兵員調遣，物資供應線。
要不然的話，南海軍這么多重炮部隊，也不可能迅速抵達崇克城，就算炮到了，但是這么多的炮彈也無法輸送供應啊，這一路可是兩百多公里呢。
對于南海軍這樣全面列裝后裝槍炮，同時擁有大量火炮，尤其是重炮部隊，而且騎兵部隊還特別多的部隊而言，后勤壓力是非常大的。
后裝步槍和后裝火炮，消耗的彈藥本來就比滑膛槍炮多了好幾倍，再加上南海軍還需要用重炮那就更難了，
拋開槍炮這些消耗，僅僅是超過將近十萬匹騎兵乘騎用馬，軍官乘騎用馬以及數量更多的役用馬，這些馬匹吃的糧草就是一個天文數字，遠遠超過北上部隊士兵們吃的……
這馬吃的可比人多多了……
南海軍的后勤壓力，一直以來都是非常龐大的，也是目前整個藍星上，后勤壓力最大的一支軍隊的，這也是為什么南海軍的大規模軍事行動，都是圍繞著河流、鐵路線展開的緣故。
南海軍哪怕是擁有數量眾多的役用馬，采取四輪運輸馬車進行運輸，但實際上南海軍的彈藥和糧草消耗比以往更大，因此部隊自身的后勤部隊所能維持的作戰距離也就是反而是越來越短。
早些年南海軍還沒有大規模裝配重炮，也沒有這么多騎兵部隊的時候，部隊自身的后勤部隊就能維持部隊前出至少一百五十公里的作戰。
但是現在，后勤輜重部隊的規模越來越大，役用馬越來越多，這個距離反而是越來越短，現在連一百公里都維持不了。
超過這個距離的話，僅僅是憑借部隊自身的輜重部隊，哪怕是征用什么民夫之類的也是無法保障部隊的正常后勤供應了，而且成本大幅度上漲，因為運輸部隊本身，哪怕是民夫也是需要在這個過程里消耗物資的，距離越遠，運輸部隊本身消耗的物資比例就越大。
等長到一定距離的話，這物資運輸上去還不夠運輸部隊自身消耗的……
南海軍的諸多高級將領們，都是很清楚自己部隊的火力優勢雖然很強悍，騎兵優勢也很強悍，但是對后勤的挑戰非常大，所以作戰的時候，往往會先考慮后勤供應問題。
工程部隊緊急修筑一條臨時鐵路，用來連接紫勝州南北線乃至后續的東西線，就是出于這種考慮。
反正工程部隊修筑鐵路，都是準備直接把附近的一些支線鐵路拆了，然后把鐵軌，枕木運輸到這里來鋪設，工人的話，直接征召附近民夫。
哪怕是鐵路自身的技術指標也不怎么考慮，只要能跑火車就行了，大不了天天蹲著進行維護，出現問題立即維護，至于維護成本高什么的，完全不在考慮范圍之內。
戰爭時期，一切從速！
后勤問題，是這一次圍點打援戰略的最大問題，只要后勤問題解決了，那么其他問題都算不上是什么重大問題，至少南海軍的高級將領們對此非常有信心。
只要打好時間差，不要讓曲陽州的干涉軍和北邊的北方各州干涉軍匯合，那么在整個戰略上都不會有什么大問題。
怎么不讓對方匯合，這個其實很簡單，第一騎兵軍還在南紫城以北三十多公里外呢，現在還在繼續北上。