因為鐵路興起的這一二十年里，大恒內部正處于內部亂戰期間，很多地方的藩鎮雖然也會發展鐵路，但是一部分藩鎮因為各種各樣，尤其是己方比較弱小，為了防止其他藩鎮的大軍直接沿著鐵路殺過來，往往會采用和鄰州郡不一樣的軌距標準，同時也不會把鐵路線一路修到邊界，和其他州的鐵路相連接。
比如東定州、曲陽州這兩州的鐵路網，就是一點四五米的軌距標準，但是紫勝州以及京州卻都是屬于一點三米的軌距標準。
此外還有其他一部分州郡的軌距標準是一點二五米。
大恒帝國十三州，存在著至少三種軌距標準，這還是特地指形成了大規模鐵路網的標準，還有很多小地方修建的短途鐵路，那更是亂七八糟什么標準都有。
同時各藩鎮之間的鐵路網，一般都沒有連接，東定州和紫勝州之間的鐵路線就是明顯例子、中間有一段將近二十公里的地方是不通鐵路的，而兩頭的鐵路軌距，一個是一點三米，一個是一點四五米。
這種情況之前就已經是給帝國陸軍在行軍，物資運輸上造成了巨大的麻煩，迫使陸軍的工兵部隊修建了大量的臨時連接鐵路線以及換乘中轉站。
之前的時候陸軍還打算把整個紫勝州的鐵路標準都換成一點四五米呢，但是因為工程量比較大，而且戰爭期間本身鐵路運輸繁忙，任務重，所以到現在也沒能進行換軌。
如今大恒各地的鐵路標準不一樣，等于硬生生把各地的鐵路網給切割了開來，這種狀況是不能這么持續下去的。
這一次又有感觸的林子然在專列上再一次詢問了鐵路統一標準事宜。
交通部部長蔣毅說：“陛下，統一鐵路標準耗費龐大，而且現在正值統一戰爭的關鍵時刻，也沒辦法對各鐵路線進行大規模施工換軌，短時間怕是無法成行。”
林子然道：“統一鐵路標準的困難肯定是有點，短期內因為客觀原因無法進行大規模的鐵路改造也是事實，不過你們交通部還是要提前做好規劃，等情況穩定了就要著手進行鐵路改造！”
蔣毅道：“陛下放心，我們已經是做好了完善的規劃，就等著戰爭結束后進行改造了！”
隨后蔣毅又是介紹起來了擬定的鐵路改造計劃！
“我們目前初步統計了帝國十三州的各州鐵路狀況，各地現存鐵路線總里程約九千公里，其中除了少部分礦區鐵路以及短途客運鐵路外，絕大部分鐵路網都是屬于官方投資修建的鐵路，其中京州、紫勝州、東定州、州、高慶州、寧武州、西北州的鐵路線都是比較長的。”
“現存的九千公里鐵路之中，大部分采用的是一點三米和一點四五米軌距，其中超過百分之六十的鐵路線采用的是一點四五米軌距標準，主要集中在東定州、州、寧武州、高慶州、曲陽州、西北州。”
“此外紫勝州和京州以及其他部分地區采用的則是一點三米軌距，占據總里程的百分之三十左右！”
“北安州、南湖州以及其他部分地區采用的是一點二米軌距，占總里程的百分之十左右！”