大恒帝國的耕地，在短短七八年時間里，就是增加了至少半數，而新增的耕地幾乎都是處于中西部地區。
這些地方以往交通不便，所以都沒什么人去的，要不然的話土地開墾出來種出了糧食也運不出去，而糧食運不出去那可是要血本無歸的。
大恒的農業模式，相對于其他國家而言，乃是屬于非常典型的大農場模式。
在大恒帝國里，幾百畝土地的家庭農場那都算是小農場了，千畝也不大，一般只有上萬畝甚至幾萬畝的農場才被人們稱之為大型農場。
這也意味著，大恒的農民們耕種的時候更依賴馬耕，機械耕種，肥料等，因此是有種植成本的，而他們種出來的糧食也絕對不是自己吃，而是以出售為主。
因此糧食外運的成本就非常重要了。
運輸成本低的話，糧食運不出去那么就會虧本。
而鐵路的快速發展，解決了對于眾多大恒人而言，最為重要的農產品運輸問題。
這也是直接促進了中西部地區以及其他交通不便地區的農業發展。
大恒帝國很樂觀的估計，乾圣九年的時候，大恒帝國的農業產值有可能突破一百億恒元！
放眼全球，僅僅是靠著種田就能種出來上百億恒元產值，每年都出口大幾個億恒元產值的農產品的，也就只有大恒人了……
在農業高速發展的背后，是鐵路大建設，是鋼鐵產量保障！
乾圣元年，大恒帝國的生鐵產能只有區區八十萬噸左右，鋼產量只有區區兩萬噸。
乾圣二年，生鐵產能就暴漲到了一百八十萬噸，鋼產量五萬噸。
乾圣三年，生鐵產能達到了三百萬噸，鋼產能突破十萬噸。
乾圣五年，生鐵產能達到了五百萬噸、鋼產量五十萬噸的規模。
經過前面幾年的爆炸式擴張后，后續幾年大恒帝國的鋼鐵增速趨向于平穩，同時主要的增長點開始傾向于鋼材。
又經過數年發展后，去年也就是乾圣半年，大恒帝國的生鐵產量已經是達到了七百萬噸，鋼產量達到了兩百萬噸。
而這個數據，已經是超過了克魯爾王國！
克魯爾王國在乾圣八年的時候，生鐵產量也不過六百多萬噸而已，鋼產量也不過一百多萬噸，克魯爾王國為了節約成本，現在都開始直接從大恒進口生鐵和粗鋼了。
時間進入乾圣九年之后，帝國的鋼鐵、煤炭產能等基礎工業產品還將會進一步增長，鐵路依舊會保持著每年大幾千公里的建設速度，就連是普通的商船建造噸位也是悄然逼近克魯爾王國的商船產量。
帝國龐大的鋼鐵產量，保障了鐵路大建設以及工業大發展，而這些基礎工業的發展，直接拉動了帝國的經濟全面暴漲。