大恒帝國統一之后，帝國對官方所有的航運公司進行了整合，并重點扶持了三家遠洋航運公司，不過說實話發展的也不怎么好。
而且這三家航運公司都是偏向于貨運，這是因為隨著大恒帝國的進出口貿易數額加大，遠洋貨運需求也是大幅度增加，發展貨運可以讓三大航運公司得到穩定的運輸訂單，支持航運業發展。
相對來說，在遠洋客運領域的投入就比較少了！
在皇家公主號投入運營之前，大恒帝國內的三大航運公司再加上皇室所有的無盡海航運公司，運營的大噸位遠洋客輪并不多。
而且這些遠洋客輪，其實也都是運營本土航線為主，運營國際航線上的客輪其實沒多少。
最大的遠洋客輪也不過五千多噸而已，而且不夠快，不夠舒適。
早些年的時候，帝國的一些官方代表團出訪，都不得不乘坐外國的客輪。
這普通訪問還可以，但是如果以后皇室成員出行呢？難不成也乘坐外國的客輪？又或者干脆是乘坐幾千噸的小破船？
這肯定不行啊！
帝國需要一艘能夠跟上國際一流水平，彰顯帝國實力，維護皇室體面的郵輪。
本來官方其實一開始是干脆為皇室打造一艘專門的御用游輪。
但是花費巨額資金就為皇室打造一艘私人游艇，這有點說不過去，怕是要影響皇室聲譽，最后決定讓航運公司打造一艘高端豪華客輪，平日進行商業運營，皇室出行的時候充當皇室座艦，帝國的代表團出訪的時候，充當代表團座艦等。
但是吧，國家資產管理委員會的三大遠洋航運公司，依舊是偏重于貨運，而且最近帝國的國際貿易數額逐年上漲，貨運市場發展迅速，他們為了跟上市場發展步伐，也是進行了大規模的擴張，在貨運領域投入了大量的資金。
再加上國家資產管理委員會高層對豪華郵輪項目也是有所顧慮。
這玩意耗資巨大，而且三大航運公司別說豪華客輪了，就連客運領域都是參與的不多，這貿然進入高端豪華郵輪市場，一個搞不好怕是要虧到姥姥家！
國家資產管理委員會有顧慮，最后還是皇室資產科接過了這個他燙手山芋！
當時的無盡海航運公司，名頭雖然響亮，但是其實只是跑本國近海航線以及內河航線的中等航運公司，不過，這已經算是當時大恒帝國里在客運領域發展的最好的一家航運公司了，旗下擁有一批幾千噸的客輪。
他們先是訂購了兩艘七千噸級的遠洋豪華客輪，在積累了足夠的遠洋豪華客輪運營經驗后，這才開始訂購一萬一千噸的皇家公主號。
這個過程里，無盡海航運公司內部也是很忐忑的，如果不是上頭說什么這是政治任務的話，他們可不會玩什么豪華客輪。
大恒人就不愛出國，外國人也不怎么喜歡到大恒來，彼此的國際往來，那都是學習商務外交等人士，沒有移民，也沒有單純的探親之類的旅客。