依舊采取全面防護思路，并用預定采用鎳合金硬化裝甲-羅京裝甲。
帝國理工學院鎳合金研究組已經完成了鎳合金鋼的生產工藝進行改進，大幅提升產能，同時較大幅度降低成本，目前正在對國內多家鋼鐵公司的鎳鋼生產線進行升級改裝，預計乾圣十一年中就能夠完成技術升級并投產。
同時羅海鋼鐵公司也是自研成功氣態滲碳法。
等到明天的時候，帝國的兩大裝甲供應商，京州鋼鐵公司和羅海鋼鐵公司都能夠提供采用氣態滲碳法的鎳合金硬化裝甲，因為該裝甲將會由羅海鋼鐵公司和京州鋼鐵公司同時量產，因此這種裝甲也被稱之為羅京裝甲。
這意味著之前因為過于昂貴而無法批量運用的鎳合金硬化裝甲，等到明年的時候勉強就可以批量引用了。
而采用氣態滲碳法的鎳鉻合金硬化裝甲，也就是羅京裝甲，才符合海軍心目中的硬化裝甲，其防護效能要比前面的多種硬化裝甲提升不少。
一百五十毫米的羅京裝甲，就能獲得相當于一百七十毫米的京州裝甲的防護效能，如果是羅海裝甲的話則是一百九十毫米，而鎳鋼則是兩百四十毫米，至于勻質普通混合甲則是三百一十八毫米，熟鐵則是四百零六毫米。
以往帝國海軍建造永林級戰列艦的時候，為了確保防護能力，其熟鐵主裝甲帶達到了四百多毫米的裝甲帶，占用了大量的噸位，迫使戰艦只能采用重點防護。
現在如果采用羅京裝甲的話，只需要一百五十多毫米就足以達到相同的防護效能，足以節省大量的噸位擴大防護面積，或用于加強火力，動力。
羅京裝甲成功克服鎳鋼產能以及成本，達到批量生產，這將會進一步提高帝國戰艦的防護效能。
動力系統上，預計采用噴油燃煤鍋爐這種新技術，這種新鍋爐技術已經在多艘船只上進行測試，除了新造外，還另外改裝了一兩艘大型雷擊艦，加裝了噴油設備，如今算是比較成熟堪用的技術了。
不出意外的話，明年就能夠全面應用到各新建主力艦上，甚至還能夠對老舊戰艦進行一定的升級改造，加裝噴油系統以提搞動力。
這個戰艦設計，乃是典型的折衷方案。
既想要在全重炮戰艦遠距離交戰時代里通過升級火控之后，通過六門大口徑主炮獲得遠距離交戰能力，又想要在五六千米交戰距離的時代里，發揮速射炮的性能優勢，同時還想要控制成本，降低技術風險，最后就搞出來了一個各方面都進行了妥協的產物。
但是有一點卻是獲得了保證，把就是航速，為此帝國海軍不惜加大成本甚至是降低防護，也要確保該艦的航速達到二十節，這也是鏡河號全速射炮戰列艦的航速。
二十節航速，這已經是大恒帝國海軍對新一代主力艦的航速要求，當然了，這個前提是因為大恒帝國擁有獨特的硬化裝甲技術，能夠在裝甲上節省大量的噸位，這樣才能夠在確保防護和火力的前提下，提高到二十節的航速。
同時也是為了讓該艦能夠在數年后依舊活躍在一線。
如今服役的各主力艦航速普遍都十八節了，裝甲巡洋艦都二十節往上了，如果新戰艦想要在未來升級改裝后還能夠確保戰力，沒有二十節很難搞。
為了確保火力、防護、航速，最終該艦的噸位也是再一次創造了歷史，該艦的標準排水量預計會達到一萬七千噸。