其實說這個世界的鐵路運力垃圾并不準確，至少是不全面的。
這個世界的交通狀況怎么樣？
套用形容社會資源的一個詞就是：地域分配不均衡。
東部及沿海經濟發達地區的交通很發達，雖然趕不上基建狂魔的村村通工程，但絕大多數人口稠密的地方都通上了公路和鐵路，人口與商品的流動速度并不慢，可西北內陸地廣人稀經濟落后，臨近各國之間又沒有太大的地緣沖突和國防需求，因此西北內陸并沒有大力建設交通網，只有一條雙線鐵路和一條等級不高的公路將遼闊的淅江連入了東部的交通網絡之中，但兩條陸路交通要道只是通到了淅江的首府木市，淅江的其他地區與首府之間只有幾條老舊的單線窄軌鐵路連接著，天山到木市的鐵路就是其中一條。
單線窄軌鐵路的運力嘛，呵呵，要是再加上那牽引力有限的蒸汽火車頭，只能說是平時還能勉強滿足人員物資的運輸需求，一旦要想運輸大宗貨物的話，就會明顯的捉襟見肘，基地的建設本身就占用了絕大部分的運力，再運其他的東西就只能慢慢等車皮了。
王小明最缺的就是時間，系統明確說明末世前還會發生很多自然災害，他哪里有心思按部就班的運動西？
所以他不得不親自充當運輸大隊長的角色，否者就只能不計成本的使用公路運輸了......但得有可以跑大貨車的公路才行！
當然，如果有足夠的時間去修一條高等級的天山到木市的鐵路或公路，他也不介意多花點錢來改善交通條件，可惜沒有如果。
需要運送的物資實在是太多了，只是從官府手里買來的幾十萬噸糧食就是一個大工程，況且還有很多體積很大的機械和數百萬噸的各種工業原料要運輸，那條可憐的單線鐵路應付基地的人員和基建材料都是滿負荷運轉了，哪里還能提供額外的運力？
好在系統的倉庫的出入庫很方便，只要物品在王小明周身兩百米的范圍內都能一口氣裝入其中或者按他的心意隨時取出物品，省了不少的出入庫時間，也在很大程度上減少了暴露的風險。
他最先運輸的物資是糧食，糧食在末世是最重要的生存資料，關系到基地所有人的生死，必須優先保證安全。
王氏集團從官府那里買到了七十五萬噸的各種糧食，周青靈也在各國采購了大約十五萬噸的糧食和各種耐儲存的食品，國內的糧食還好說，請官府把糧食運到王氏指定的倉庫后他再偷偷摸摸的裝入系統倉庫就能運走，國外的那些糧食和食品要麻煩很多，因為海路剛剛恢復，運力有限，這些東西不得不等待船只或是國際鐵路的車皮，沒有個半年以上的時間根本到不了國內。
不得已之下，王小明就把這些物資暫時存放在采購地的一些倉庫之中，他需要飛到這些存放點去把它們運回來。
來回折騰了一個多月，接近一百萬噸的糧食物質才順利轉移到地下洞窟群之中。
洞窟群經過改造，改建了幾個專門存放糧食的倉庫，王氏的人將九層的糧食用氮氣封在了里面來延長保存期，保證它們不會腐爛。
為了保證不泄露系統的存在，王小明使用的人手都是自家孤兒院里年紀在十四歲以上的孩子和族里的核心成員，每次往倉庫里存放物資的時候都是他一個在場，封閉倉庫的工作也是親自操作，只有封庫完成后才安排信得過的人看守，整個過程根本不給其他人插手的機會，更不會讓人知道里面已經裝滿了東西。
即便是他處處小心，還是引起了不少人族人的懷疑，他們不明白為什么剛剛建好的倉庫就要封存起來。
王小明找了一些說的過去的理由來搪塞，暫時穩住了族人的情緒，而且加派在安保隊經過了初步軍事訓練的族人進入洞窟加強看守，為了增強他們的守衛能力，甚至給他們配上了武器。
不只是王小明親自參與到了搶運物資的行動之中，王氏集團負責采購物資的人員也是忙的腳不沾地，按照王小明的要求盡快把訂購的物資送到指定地點。
周青靈跟著王小明在世界各地飛了半個多月，之后就被安排在了王氏集團設立在木市的物流調度辦公室，監督指導運輸工作。
各種各樣的生活物資，上萬噸的鋼材，以千噸計的各種工業原料，三萬兩千噸原油，各種成品油料八千噸，還有很多高級機床和讓人眼花繚亂的實驗設備……木市有三分之二的貨運場地都被堆滿了王氏集團的貨物，僅僅是這些場地的租賃費用就是一大筆錢！