第52章金子
接下來的王石，把林政唐答應的四個客戶車修了。
有轎車也有一輛解放牌CA10卡車。
其實王石內心不想修這些檔次低的，沒有什么技術含量，發動機又笨重，可是人家都是國營單位，有是從鄭伯伯那邊的來的關系，也不能不修。
這是一家水泥廠的國營單位，故障是后橋差速器的問題。
差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
要不是鄭武的關系，這個差速器王石是真不想修。
解放牌的差速器不像轎車小輕便，解放牌的后橋差速器可是個大家伙，重有幾百斤，但是抬就夠嗆。
力氣的活自然有客人的工人配合。
差速器分解時就對左右的差速器殼與行星齒輪軸作好壯丁標記，因為在左右軸承及調整螺線不得互換，所有在拆卸前要仔細檢查差速器軸承蓋上的裝配記號。
拆卸的活王石在一邊指導兩個工人來動手。
兩工人，一個叫楊得剛，一個叫陳建斌。
這兩個工人能夠跟名滿京城的王師傅修車，這個機會也是不容易搶來的，兩在單位也是有點背景。
“這個行星齒輪壞了，還有軸也斷裂，我寫張單子你們馬上把配件找齊。”王石指著拆掉成堆的差速器說道。
解放牌的配件是國產貨，不難找，王石寫了一張單子，兩人拿著去單位的部門讓人買去了。
王石帶著林政唐在對方廠里吃了午飯就回去了，配件到了再通知王石。
水泥廠果然是國營大單位，半天時間竟然把配件配齊了。
裝配的問題，還有一些技術，那就是對行星齒輪跟半軸齒輪的磨損量嚙合間隙進行檢查。
道理非常簡單，把一根軟的金屬絲放在行星齒輪跟半軸齒輪接合面然后裝起來，再拆下查看兩張墊片的厚度。
這是一個細致工作。
把幾根軟金屬絲放在各個調整部位后裝上再拆下，不斷調整了各個間隙，加減墊片，半天的時間，終于調整完畢。
“看到了嗎，這四個小錐形的齒輪叫行星齒輪，在安裝的時候要調整它跟這個大的半軸齒輪之間的間隙，現在我們看看它們的間隙是多少。”王石把拆卸下來兩根軟金屬絲用卡尺測量了一下。
符合在標準范圍內。”王石一年卡尺看著林政唐介紹說道，“這個行星齒輪跟半軸齒輪的維修標準是0.10mm，一般不超過0.14mm，磨損不超過0.3，不然的話就會出現噪音大、掛檔有響、低速行駛有頓挫感等問題，現在它們的間隙是0.06，在正常范圍內。”王石介紹說道。
林政唐一邊作了筆記一邊聽著王石慢慢說，“知道了師傅。”
其他兩個工人也用心聽著，不過他們沒有像林政唐這么用心用筆記。
接下來王石又對半軸齒輪凸臺與差速器殼、主被動齒輪的齒隙等幾個關鍵齒輪之間的的間隙作了調整，所得的間隙符合標準后裝了起來。
這是一個單調的過程，裝了又拆曾加墊片來來回回好幾回才搞定。
裝回去就是個力氣活，這個自然由兩們對方的工人來做，剛才王石見到他們也不容易，還教了他們一下，兩人也非常用心聽，至于結果怎么樣，那就不是王石的事了。