趙一銘下班回來，說那個店鋪領導開會同意買給了王石，也不太高，七千塊錢。
下午王石跟對方的財務人員辦理了過戶手續，這事就定了下來。
“還是沒有生意？”王石進來看到里面沒有車，看著在里面的林政唐說道。
“沒有，這么長時間了，一個生意都沒有。”林政唐擔心地說道。
還是開得唐突了一些，應該搞個剪彩儀式的宣傳宣傳，最不起也要發個小廣告什么的。
“沒事，過段時間就好了。”現在轎車這么少不像后世，再說現在的人對于汽車的保養不是太看重，不是出了問題跑不動了一般不會找人修理。
“哦，上帝，可算找到你了王石。”
正當王石師徒兩人在店里沒事可做的時候，門外停了一輛轎車克萊爾從車上下來，抬頭看到店面的招牌進來看到王石。
“克萊爾，非常高興見到你。”這是給自己送錢來了。
“見鬼，你這個奸商，你巴不得我車子一天壞兩次是不是？”克萊爾看見王石的笑臉爆了一個粗口，“好吧，給你猜中了，走吧。”克萊爾擺擺手。
“帶上工具箱。”王石看著林政唐說道。
對方提著工具箱跟坐在克萊爾的轎車走了。
“見鬼，最近總是啟動不了，你給看看，我不想早上起來啟動半個小時。”來到可口可樂公司的大院，里面停著幾輛印著可口可樂logo的重卡。
王石讓克萊爾撇開了眾人，兩人在那邊忙了起來。
由于是老客戶，卡特的事克萊爾幫忙不少，這次王石就不讓對方先付錢了。
一問柴油慮芯也是換沒多久，清理了一下油路，打開高壓油泵入口處的小慮網也算是干凈沒有出現堵塞的跡象。
“克萊爾，讓他們把這車之前加的機油的機油桶來看看看。”王石大體猜出了是什么問題。
克萊爾讓站在外面的司機拿來一個美孚柴油機用機油，殼體上面寫著CF-4等級機油，上面寫著“10W-30”字樣。
機油中的10W-30表示的是機油的粘度等級，即SAE等級，“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫泵送粘度、低溫啟動粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，這就是機油的SAE粘度指標。
而W后面的數字30，越高則說明機油在發動機在100度工況下的高溫運動粘度，數字越高粘度越大。
就拿這機油型號10W-30，其中字母“W”是冬天的意思，而W前面的數字越小，其低溫啟動粘度越小，而低溫流動性越好，車子更容易啟動。
數字的大小也是區分冬季機油和夏季機油的一個重要指標，數字一般到了10就是夏季機油，5和0都是冬季機油。
這臺機現在所使用的是10W-30其低溫啟動性并不好，說穿了就是冬季時候流動性不好，造成發動機難啟動。
要是到后面天氣越低這個效果更加明顯。
這就好比在海南的轎車加的15W-40的機油哈爾濱過年一樣，得把機油換成0W-30的機油。
“克萊爾先生，你們這個等級的機油并不適合了，換個機油就好了。”王石說道。
“哦，我怎么早就應該想到，真是的，那些司機也不知道提醒自己。”這個問題那些老司機應該知道的話，怎么沒有說。
王石讓對方拿來紙筆，寫上“0W--40”交給對方道：“你按照這個標準然后讓司機把機油換了應該就沒有產問題了。”
0W--40說明低溫啟動粘度為零下35攝氏度，發動機在100攝氏度的工況下高溫運動粘度為40，這個足夠在北方地區跑了。