80年代的國內車床行業有18家骨干企業，俗稱18羅漢。
“只怕，一機部的同志不同意，這事情是一機部的黃主任主動跟小王提出來給一機部的下屬企業爭取的，希望小王在跟德國人談判的時候加進去，當時是想著，能夠拿到一臺就算萬歲了，沒有想到小王直接來一套。”
“一機部的黃鵬，跟這小子早年就認識，當初那小子承包千鋒機械廠的時候就最跟一機部簽定的合同，沒有想到，這黃鵬竟然想到這法子。”
“這就好嘛，辦法總比問題多嘛，這是個辦事的好同志。”老人家欣慰地說道，同時想到現在的千鋒機械廠，于是問道：“現在千鋒機械廠那邊的情況如何？”現在的千鋒機械廠王石已經交還給了國家，成為了國營企業，原來跟王石簽定勞動合同的所有工人也都成為了有編制的員工。
“一切正常，都是照著王石原來的制度進行生產，工人們的工資待遇也都沒有變。”陳秘書回答道。
千鋒拖拉機上裝配的依然是唐朝動力TCD4105四缸渦輪增壓柴油發動機，所有的配套廠也都是原來的那些企業，一切都沒有變。
……
將來的高壓共軌柴油發動機的兩條生產線還要向上面申請用地。
現在雖然還有一些土地，可是將來蓋員工住房的。
不久德國曼MAN公司那邊的設備就要下來，用地的事，得馬上去辦。
想到這里，王石在張隆趙虎的保護下，開車來到了土地管理的相關部門。
這一次王石照正常的手續來辦。
文件的申請有專門的人寫。
公務員看到一輛嶄新的奔馳開到樓下，一看車子，有個青年人認出了王石的車牌號，京A6666.
“唐朝動力公司的老板怎么來了。“那名青年指著從車上走出來的王石跟同事說道。
轉頭就稟報給自己領導去了。
現在唐朝動力公司可是全國著名的汽車企業，是納稅大戶而且跟上面關系很好，領導也非常用心，并且親自接待。
最后，王石申請了五百畝企業用地用于新的發動機制造廠，而且是跟唐朝動力生產基地連成片。