大火燒毀了部分照明設施的電線，起火處的照明徹底中斷，再加上濃濃的黑煙，隧道里已經是伸手不見五指。
原本經過半年，搭上了無數人命的工程，就這樣在被大火吞噬了。
而且，由于發現不及時，后面還有兩艘船正在趕來，距離近的人被困在濃煙之中不知所措，遠處的人還以為前方道路正在施工。
在隧道里發出火災警報之后，后方的救援隊伍立刻到達了現場。
但是因為火力實在兇猛，他們根本無法靠近，只好帶上一些被困人員從隧道撤出。
至此情況更加糟糕，因為隧道里的通風系統，風是從隧道口向里面吹送的，大火產生的濃煙從法國的隧道口沖出來，所以救援人員根本沒法進入隧道。
于是，被困的人只能靠自己保命。
被困在隧道的人，有些人頂著濃煙棄車逃跑，距離隧道口近的人得以僥幸生還，也有不少人愿意躲進防御工程中，留在原地等待救援。
因為外面全是嗆人的濃煙，想在這種環境里跑上幾公里逃命，幾乎是不可能的事情。
然而他們不知道的是，自己再等的救援永遠都來不了了。
更加讓人絕望的是，就在火勢徹底無法控制的時候，風向竟然突然改變了，瘋狂的從入口往深處灌。
風向改變，這一頓煽風點火的操作，讓大火越燒越旺。
還有一些人比較機智，選擇躲在隧道兩側的防火避險室里。
可惜的是，他們只是暫時安全了。
從這場災難來看，這些人反倒是死得最慘的一波。
防火避險室的設計標準，是能夠抵擋1000度的高溫，連續4個小時。
但是，這次船的柴油，再加上整條船上的材料，面粉和黃油，讓大火持續燃燒了160個小時，大火的溫度最高達到了1200攝氏度的高溫。
等到大火熄滅，隧道冷卻到可以進人的時候，已經是事故發生一個月之后了，所有工程都被燒塌甚至燒化，有些地方就連瀝青，都在高溫中被燒沒了，可見大火的溫度究竟有多高。
而躲在避險室的人也都難逃一劫。
雖然資料上并未公布死者細節，但是你可以想象到，在一間密室里被悶燒了50多個小時的肉是什么樣？
那估計是完全被蒸干碳化了。
“所以，那群厲鬼就是這么死的？”聽完這個講述后，孬孩一個激靈，眼中帶著不可置信說道。
他常年探秘，聽過很多死法，怎么死的都有，死的都出了螺旋花樣，但是這個死法倒是第一次聽說。
試想一下，一個人被困在密室的房間，從正常溫度開始加熱，一直達到1000多℃，這其中到底有多么的絕望，沒人能夠體會。
老黃點頭，“多半是了，不會有錯。”
幾人同時暗罵了一聲，難怪戾氣這么重啊，死的這么慘，那肯定是怨氣難消啊，不變成厲鬼那才怪。
聽著身后陣陣的咆哮，幾人心里都一陣發冷。
鬼船還在往前行駛，接下來在沒發生什么意外。
眾人就這樣晃晃悠悠在河道行駛了半個小時，期間他們沒有看到其余的隊伍。
終于，前方出現了一道光亮，讓處于黑暗中的幾人，都眼前一亮。