“這款發動機，不同于在座所有廠家的發動機，它帶給大家的，不光是工藝上的提升，包括震動性，噪音這方面都有質的飛躍。”
“這臺發動機我們用了很多的新技術，新式電噴，一體式閥體，離心式鋼套，滾針軸承式氣門搖臂，自動軸壓軸承，鍛造活塞，內置平衡軸系統，加寬連桿軸瓦，雙風扇水泵，外置機油清洗系統....”
“滑動式離合器，種花新技術，可以有效減少50%的頓挫感，換擋平順，減少40%的動力損失！”
“我們再來看車架，種花新技術，雙下管的搖籃式編制車架，它在剛性和彈性之間找到了一個最佳的平衡點，增加穩定性、舒適性...”
“方向機構，我們上連桿采用的是鋁合金鍛鋼的方向柱，同樣是種花新技術，有什么好處呢？我們都知道，長途高速騎行當中，摩托車的前面的方向柱很容易發生斷裂，或者是瑕疵，會直接威脅到我們的駕駛安全，采用這種材料，它的穩定性會更高，更加安全...”
“中央后連桿后懸掛，種花新技術，別小看這個小設計，這個上面有很多的緩沖機構，比在座各位廠家的直接連在車架的上的減震鏈接方式領先很多個級別，這也是我們能領先諸位眾多點中的一個小點。”
“前二后一碟剎，合金輪轂，真空輪胎...這些也是我們領先大家的設計！”
聶小雅一邊介紹著，鬼子代表們一邊抓耳撓腮、坐立難安，在他們看來，新廠的發布會簡直就是一本正經的吹牛逼，而且還是無腦吹的那種。
“種花真的陰險，要是非專業人士，看著如此美麗的女士煞有其事的介紹，怕是早就被忽悠了。”
“我一點都聽不懂，主要是德意志車企都沒有做出的新技術，我不相信種花能做到。”
在鬼子代表眼中，要問摩托車發動機技術誰是第一，那肯定要屬德意志老牌車企。
就連鬼子們自己也只能跟在屁股后邊抄抄作業，然后嘗試慢慢追趕、慢慢超越。
至于種花，和他們這個‘高峰’都沒法比，如何挑戰老牌神企？
不過看在種花是東道主的份上，鬼子們縱然心中有再多不滿意，也還是繼續保持著謙遜，沒有跳出來說什么，只是，他們的眼神中，突然多出了幾分不屑和一絲玩味。
而德意志車企的代表們，則是和鬼子是完全不同的兩種態度，在沒有確定這些新技術是真是假之前，他們從來不多評論。
如果只是單純看新廠摩托車的外觀，他們確實可以認輸了，他們的重心還是放在發動機和內部構造上，外觀下的功夫并不算太大。
至于哈雷，那完全就是粗獷設計，發動機裸露。
兩者都做不出這種超前的設計。
德意志車企的代表，哈雷的代表，紛紛開始揣測新廠摩托車外觀上的各種細節。
不少代表在外觀很多地方上確實能發現不一樣的東西。
“說不定，真的是新技術造的摩托車也說不定。”
“不好說！再看看吧，聽聽介紹。”
簡單聊了幾句，德意志代表們重回鎮定，他們足夠自信，對自己的自信，對自家車企的自信。
而且，他們深知，新技術并不代表好技術！
能用眾多的新技術制造一臺摩托車，并不一定代表它就是好的摩托車，最多只能代表種花有了自研能力。
若是要論排名，那一切，都要朝實際使用體驗看齊！
而哈雷代表，完全不相信種花的東西能比自己先進。
在大家的各種猜測和遐想之下，聶小雅繼續介紹道：“我們的全線產品，均采用....缸內直噴、燃油霧化技術，節油百分之三十五，領先世界！”
“油耗低？我希望你們嚴謹一點！？”聽到這個油耗，鬼子代表直接忍不住站了起來，說外觀，說性能他都可以忍，但唯獨這個油耗不能！