“不錯，征地成本！”黃鶴點點頭“一條鐵路是建設在地面的，他需要穿過農田，穿過村莊，這樣勢必就會涉嫌大量的拆遷問題，從而支付大量的拆遷補償款，這才是鐵路建造真正的大頭。”
“但是我們的真空高速鐵路就不一樣了，在實際建設過程中，除了地震帶之外，大部分地區的高速鐵路都可以建在地下三米左右的深處就足夠了。”
“當然，不是直接將管道埋下去，而是先在地下用水泥澆筑出類似于地鐵的通道，然后再將管道鋪設在通道里面，這樣既方便檢修，又可以避免出現管道在外界受到各種腐蝕，導致材料損耗，出現管道損毀的問題。”
“同時，管道建成之后蓋上土，絕不會影響地上居民的正常生活，他們甚至不知道自己的腳下有一條地下動脈。”
“不過如果遇到一些不方便從地下穿過的地帶，比如河流之類的，那就可以將管道露在外面，通過管道橋等設施讓管道通過，根據建設的地形來巧妙的更換建設思路就可以了。
“另外，等管道接近城市之后，就可以轉而將管道露出到地面上，又避免了在市區建設地下設施造成的大量交通問題。”
“事實上，我們規劃的管道是從城市的邊緣地帶擦肩而過的，這樣會最大限度的減少管道的建設成本。”
“根據我們的估算，除了在管道建設過程中需要支付當地居民一定的施工期間的損失賠償之外，其余時候不需要支付任何的征地賠償，也能夠節省大量的鐵路附屬的基建建造。”
“根據我們的綜合估算，一條真空高速鐵路的建設成本，實際上相當于一條普通鐵路的2.5倍左右。不過考慮到真空高速列車節省的大量時間，還有各種高新技術的發展等等，一條真空高速鐵路帶來的實際收益，會相當于一條普通鐵路的10倍以上！”黃鶴誠懇的說道，這些數據都是經過了他的專家們簡單測算的，雖然不算準確，但頂多就是偏差個50%左右吧。
“可就算這樣的話，2.5倍的建設成本，那一條鐵路恐怕也需要數千億的資金吧，江南集團真的能夠承擔這筆開銷嗎？”李靜好奇的問道。
“不，我們江南集團不需要承擔這筆開銷的！”黃鶴微微一笑道“我們江南集團不是建設公司，我們是沒有能力建設這樣一條龐大的鐵路的。所以我們江南集團只負責相關技術的研發，拿出全套的技術解決方案出來，然后和其他企業業合作建設。”
“所以我們只需要負責技術投入的資金就夠了，前不久，我們得到了600億人民幣的貸款，我想這應該足夠未來十年相關技術的研發和實驗工作了！”
“至于具體的建設費用，我相信等我們江南集團拿出了貨真價實，切實可行的技術出來之后，我們不愁在國內外找不到愿意和我們江南集團進行合作的單位！”黃鶴最后說道，好家伙，他根本不打算自己掏錢建鐵路。
不過話又說回來，就算黃鶴真的愿意自己掏錢來建一條鐵路，可在中國這也是不允許的事情呀，所以這事情只能夠交給別人去建，黃鶴躲在背后悶聲發大財就夠了。