“或許以后會有這種臥鋪車，不過，說實話這種大巴車，老板也是很賺錢的。”
兩人在一筆筆算油錢，路上花費，維修車輛費用，最后得出結論。
一輛十幾萬的大巴車，運轉半年后就可以賺回買車的本錢，接下來賺的錢就是老板的利潤了。
“你說老板買了4輛大巴車，不出意外的話，他現在每個月每輛都可以賺一萬多元。現在是閑時季節，每天還有這么多的客。”
“唉，打工也不是那么好打的，后面那個脖子上一大塊牛皮癬年輕人，就是上個禮拜坐我們車過來的，說是他表哥在廣州一個五金廠燒電焊，想過來跟他學徒。說他表哥一個月可以賺三四百塊，收入算不錯了。剛才上車前我問他為什么不干，又要回家去他說那工作簡直不是人干的，每天上十二個小時的班，還要挨老板的罵。搞錯了，還要罰錢。他說他爸在礦山上準備退休了，叫他回來去頂替當工人。”
“呵，當礦山上的工人，我還不如去廣東五金廠打工。上個禮拜我回家，聽說我一個堂叔在潘古山鎢礦做扒礦工，在采礦場上遇到空洞塌方，整個人被礦石埋沒，當時沒人發現。后來礦石運輸工從礦斗放礦，把碾壓一團碎沫的他放出來，人已經面目全非了。單位賠了一點錢，又安排他十六歲的女兒頂替去選礦廠上班。”
“太慘忍了，當礦工是最不安全的，比我們開長途車安全系數還低。”
“我們開車辛苦雖然辛苦，但是賺的錢還是不錯的。只是這些公路維修太差了。”
“粵省這邊的路還過得去，一到我們贛省路就差得遠了。”
“城市附近才有水泥硬化路，你說公路要全部這種水泥硬化路就好了，我們開車也舒服多了。”
“是呀，那樣的話車速也可以提高，可以省幾個小時到家”
兩個司機的談話，一字不漏地被潘大章聽進耳朵里。
此時只有他才知道，臥鋪大巴車再隔五年就會上市。
投放市場幾年時間，這種硬座大巴車很快就被臥鋪車所取代了。
臥鋪大巴車體積更大，高度也更高，看上去更豪華。
九十年代都是臥鋪大巴車的天下。
只是到了2012年有關部門才明令取締這種臥鋪車上路，原因是這種臥鋪車因為加高加寬，出現了許多重大的安全事故。
一次死亡人數都在幾十人以上。
有些車主為了多賺錢，一輛核載五十多人的臥鋪大巴車，有時塞上百人。
加上春忙時節，客流量多，司機開車的速度又快，所以經常聽見臥鋪車出重大事故的新聞。
兩司機口中議論的路況的問題。
五年后也開始逐步得到改善。
上級撥資、地方籌資，已經私人投資修的公路和橋梁開始涌起出來。
89年首先出現需要收費的高速公路。
贛省到粵省的高速公路一條條陸續修建。
更可喜的是岡州通了火車。
后來還修建了機場。
高速公路四通八達，從白云機場到岡州四個多小時都到了。
這時大巴進入一個收費站。
全部人去上衛生間，休息半個鐘。
大巴車去加油加水，檢查。
胡須司機說“大家休息半個鐘，到下個服務區再吃飯。”
服務區公共廁所收費二毛錢，給幾張糙紙。
有人低聲滴咕簡直就是攔路搶劫。