雖然已經在心中認可了這一套理論的正確性，但出于慎重起見，與會者們還是調集了各大引力波天文臺過去一段時間的觀測數據，各自展開了分析與計算。當發現計算結果與許正華一般無二之后，心中最后一絲懷疑也瞬間煙消云散。
“新家園計劃與落幕計劃，真的可以停下了……”
人們心中默默的感嘆著。
這兩個計劃在這些年來，已經不知道多少次被提起，然后又被取消了。
在確認了理論指導方案之后，后續的工程方案更加順理成章。幾乎只用了幾天的時間，一份完善的施工方案便被制定了出來。
太陽系之中存在許多質量在一億噸級的小行星。如果算上奧爾特云的話，數量可能有數十億到數千萬億億的量級。但它們距離地球太遠，很顯然不具備實際意義。
不過這沒有關系。在地球附近同樣存在著一個小行星聚集點。這便是人們耳熟能詳的小行星帶。
小行星帶位于火星軌道和木星軌道之間，與地球的距離在1.5億到3.2億公里之間。
小行星帶之中的小行星數量究竟有多少并沒有定數。因為人們不好確定小行星的質量邊界。也即，質量在多大以上才能被稱之為小行星？
如果質量在一噸以上便可以被稱之小行星，那小行星帶之中小行星的數量恐怕高達幾十億顆或者更多。而如果將邊界定為直徑達一公里以上——其所對應的質量大約有幾億到十億噸的量級，小行星帶之中的小行星，數量也有至少100萬顆以上。
這個數量，在某種意義上已經可以被稱之為取之不盡用之不竭了。
小行星的數量是無需擔憂的，完全足夠。那么，人們所需要考慮的事情便只剩下了一件。
如何做到令它們按照一定的時間間隔，在對應的時間段里，以已經確定的速度，受控的撞擊到黑幕之中？
要做到這一點，很顯然需要巨量的工程手段。人類世界需要建造天文數字般的行星推進器，通過載人飛船遠航數億公里的距離，降落到對應的小行星之上，然后將推進器安裝上去。而這，很顯然需要動員全人類的力量。
除了世界政府之外，沒有任何一個個人或者組織有能力做到這些事情。就算是世界政府要做這件事情，也需要停止所有的大型工程，將所有的資源全部傾斜到這件事情上面來才有可能做到。
值得慶幸的是，在去年，由人類自行建造的第二條太空電梯也正式投入到了使用之中。它具備遠超第一條太空電梯的運載能力，極限條件下，其日均運載能力高達37萬噸，大大提升了人類的太空運載能力，為執行這項工程提供了可能性。
確認一切步驟都不存在技術上的障礙之后，世界政府幾乎是迫不及待的向全世界公布了這個計劃，并號召全人類立刻團結起來，為自己的命運做出最后一搏。
整顆地球瞬間沸騰了起來。