后艙，格雷厄姆嚴陣以待。
內森的計劃，是唯一的反擊方案了，三馬赫飛行的機體強度不高的黑鳥偵察機中，這種軟殺傷的武器，也是唯一的方案。
但是，它對時機的把握，要求的太嚴格了。
如果太早就打開大燈，那對方就有警覺了，無法實現照射對方暫時失明的程度，如果打開大燈的時間太晚，那人家已經開火了，己方就被在天空中打爆了。
機炮的攻擊距離，大概是幾百米，而這個大燈的最佳距離，也是幾百米，這也就意味著，幾乎就是在對方開火之前，甚至是開火瞬間，才能打開己方的大燈。
這得要多高的精確度？
一方面，要靠后方的遠程預警雷達，那雷達的功率足夠強悍，架設在北海道上，已經能搜索對面的濱海邊疆區的戰機活動了。
它可以提供早期預警。
其次，主要的還是靠黑鳥自己的觀察。
畢竟遠程警戒雷達，那只是能發現目標而已，精度很差，關鍵的時機的把握，還得靠自己。
所以，這架專門改裝的教練機，一方面是在原本的偵查攝像窗口，放置了大燈陣列裝置，而另一方面，就是增加了一個向下觀察的全景窗口。
后艙的格雷厄姆，需要用眼睛緊緊地貼在這個觀察窗口上，就能夠觀察到下方空域的狀況。
機炮攻擊，不可能是迎頭攻擊，留給對方的反應時間太短，那攻擊絕對就是相撞。
也不可能是咬尾，因為咬尾需要后者的速度更高才能辦到，雙方速度相同的情況下，根本就不可能準確地進入尾部。
所以，蘇聯人的攔截方案，就是精心策劃的一個航跡交匯點，己方是在天空中水平飛行，攔截機沿著一條上拋線，在曲線的頂點左右的地方，恰好和己方的飛機相遇，射擊窗口僅僅有那么幾秒而已。
這樣，只要觀察下方空域就夠了。
如果是在導彈時代，只要聽雷達告警接收機的聲音，那就能知道對方在干什么，然后己方進行機動。
而現在，如果對方足夠狡猾，根本就不會打開雷達，避免刺激自己的雷達告警接收機。
“暫時沒有任何發現。”格雷厄姆說道。
“繼續觀察，蘇聯人肯定會上鉤的。”內森說道。
黑鳥偵察機的尾部拖著兩條橘紅的尾焰，前面的機身發出幽藍的光芒，進入了蘇聯領空。
此時，安德烈也已經架機起飛，正在持續加力爬升之中。
“航向正確，請繼續保持。”
“距離目標還有五十公里。”
五十公里，這已經是一個比較近的距離了，安德烈的手扳動幾個電門，準備打開自己的機載雷達，但是，當扳動到最后一個電門的時候，他還是放棄了，把那幾個又撥動回去。
使用機載雷達，只是為了更加精確地找到目標，但是同時也會打草驚蛇，其實，地面引導的精度已經足夠高了，再加上自己的視力良好，目視也能找到的。