在大霧中降落，幾乎和蒙著眼睛降落是差不多的，危險性相當大，而現在，在看到了跑道燈之后，就安全多了，至少有個指引，不是絕對的盲降了。
其實，被神話的俄航，能夠降落下去，一個必須的前提條件，那也是能看清跑道，哪怕是在下落的時候看不清，至少，在即將要落下去的時候，在有充足的反應時間的情況下，也得看到才是。
比如現在。
當打開了跑道燈之后，這架客機就更加容易了，飛行員推動操作桿，稍稍地改變航向，在大霧之中，冒著危險，降落下來。
越來越近，越來越近，客機的起落架已經放了下來，客機帶著凌厲的呼嘯，成為了這一天里，第一架降落下來的客機！
后輪穩穩地和跑道接觸，發出吱吱的響聲，這簡直就是一次完美的降落！
既然能看清跑道燈，那周圍的可視距離，也已經有幾十米了，此時，隨著滑跑，它會從塔臺附近飛過。
塔臺上，承擔調度任務的調度員在繼續盯著屏幕，當這架客機降落的時候，其他的客機都保持了無線電靜默，他們聽著雙方的交流，一直聽到對方安全降落的聲音，心中是很羨慕的，又有些牙癢。
這群不要命的蘇聯人，只有他們才敢在這種天氣里降落！
調度員也很驚訝，他看著屏幕上已經是空白，那些起飛的航班都改航路了，沒起飛的都取消航班了，而自己今天的工作，快要結束了。
突然就，他眼前的雷達屏幕上，出現了一片雪花。
八嘎！調度員放下了咖啡，動手敲打前面的雷達屏幕，怎么回事，怎么回事？
耳機里，也傳來了嘶嘶的電流聲，他猛地想起在航空自衛隊的培訓來，難道是受到了電磁干擾？
“報告，雷達出現故障！”調度員立刻大聲喊道。
幸虧今天的航班都沒有了，否則，自己的雷達出現故障，會造成嚴重的空中相撞的后果的，別看天空很廣闊，每架飛機都必須分配好高度和速度，否則就可能會相撞，這可是大事故。
現在，雷達居然壞掉了！
與此同時，在塔臺的外面，一名瞭望哨睜大了眼睛，想要準確地引導飛機起降，除了塔臺上的調度之外，外面的瞭望員也很重要，他們需要目視觀察，確保客機的起降不會出事故。
而現在，他看到了那架降落的蘇航324航班，這架飛機，看起來有些奇怪。
它擁有巨大的機身，上單翼上是四臺大功率的螺旋槳發動機，后面的尾翼，并不是常見的單垂尾，而是在水平尾翼上附加的雙垂尾。
雖然沒有看到上面的五角星，也可以明確地判斷出來，這種飛機的型號，應該是安-22重型運輸機！