其中，最可能的還是順著來路，飛往土耳其，所以，立刻出動戰機，向著西部飛行，同時，從大不里士，也起飛戰機，這樣，大不里士布置攔截線，而在這里追擊，足夠發起兩次攻擊，絕對穩妥！
隨著空軍司令的命令，空軍迅速地開動起來。
首都北部，某空軍基地。
夜色依舊漆黑，哈希姆-阿拉咖，快速地跨進了自己的F4鬼怪的戰斗機座艙。
他現在依舊是默默無名的，但是，在后世的歷史上，他卻是相當的出名，因為他是BS國的王牌飛行員，一個讓伊拉克飛行員聞風喪膽的英雄。
阿拉咖的早期飛行生涯可以說是上世紀70年代伊朗戰斗機飛行員的典型代表，他在完成基礎訓練和初級訓練后就來到瓦赫達蒂的第4戰術戰斗機基地，在第43戰術訓練中隊學習飛行諾斯羅普F-5戰斗機，然后轉入梅拉巴德的第1戰術戰斗機基地飛麥道F-4E。
在歷史上，阿拉咖因頭腦靈活在1976年入選第二批換裝格魯曼F-14A“雄貓”的飛行員名單。在美國完成全面訓練后，他在1978年以F-14教官資格返回伊朗。
沒錯，他還是教官，在成為教官之后，他進入了伊斯法罕。
因為當時的“雄貓”戰機被集中部署于伊斯法罕附近的第8戰術戰斗機基地，此處原名哈塔米空軍基地，以紀念一名在滑翔傘事故中遇難的伊朗帝國空軍傳奇指揮官。
這個規模龐大的基地可以媲美美國海軍的米拉馬航空站。
不過現在，歷史發生了一些變化，內森穿越的這個時空，已經是錯亂的了，在內森的干擾下，甚至BS國都沒有得到需要的雄貓戰機，所以，他們的主力也就是F4鬼怪。
而阿拉咖，也因此錯過了去美國受訓的機會，因為他沒有去過美國，所以，才暫時在清洗的大潮中幸存下來，而現在，在接到了命令之后，阿拉咖是當仁不讓，今晚正好屬于他值班，他要立刻起飛迎敵。
在他的后艙里，雷達官法拉克也坐了進去。
在美國，一架作戰飛機的前后座共同承擔責任分享成就，大家在生活中也是好朋友，比如，對內森來說，他就和自己的雷達官成為了親兄弟，現在雖然史蒂夫已經離開了，新的雷達官古斯年齡要小他好幾歲，兩人還是成了好朋友。
但是在BS國的空軍中，雷達攔截官都視為二等公民，雷達攔截官在飛行中只能根據飛行員的命令行事，其他時候必須閉嘴。
阿拉咖無視這一傳統，雖然他的軍銜和地位很高，但經常自愿作為雷達攔截官參加飛行，他還鼓勵其他飛行員也這樣做，現在的空軍中，雷達攔截官獲得了與飛行員同等的地位。
法拉克對他是非常的尊重的。
“好了，我們立刻起飛。”阿拉咖聽著尾部傳來的兩臺J79發動機的轟鳴，向著身后的雷達官說道：“立刻打開雷達，我們要找出目標來。”
如果他們獲得了雄貓，就可以用雄貓戰機的強悍的AWG-9雷達來搜索了，哪怕是在BS國北部復雜的山區環境下，他們也能把藏在山區里面的目標找出來。
但是，F4還不行，相比之下，它的雷達太弱了。