談妥之后，由孫鎮遠帶著陳立國坐輪渡，經邊檢到了撫遠，辦理注冊公司、進出口資質，就近租賃倉庫、籌集物資。
洛維奇也開始準備交易的木材和廢舊物資，伯力口岸這邊就有汽車旅的倉庫，打通海關之后，雙方交易應該非常順利。
孫鎮遠遇到了一些問題，主要是去年撫遠口岸開關后，這里新增了20多家貿易公司，但這些公司倒賣的商品價高質劣，從撫遠收購商品，不成。
孫鎮遠不想坑洛維奇，把消息反饋給陳立東，陳立東又從國外聯系了孫旭友，讓他參與到進出口貿易中來。上一世，孫旭友把生意做到了毛熊和冰熊，對進出口生意，估計是能勝任的。
國內采購物資的資金，由陳淑芬從元亨商貿安排，手里拿著幾千萬，這年頭啥生意都能做，可不是孫鎮遠前兩年自己用背包倒貨所能比。
陳立東倒是擔心采購東西太多，洛維奇這邊吃不下去。伯力才多少人口？60多萬，整個遠東這時的人口不到800萬，比藍市人口多幾十萬。
萬事開頭難，但是陳立東從來都是開個頭，難事讓別人辦。進出口貿易的框架定下來，陳立東就不管了。
國內的貨物還沒有運過來，陳立東就提出去阿穆爾鋼廠看看。洛維奇只能安排根納季陪同，幾人又從伯力找個華夏人做翻譯。翻譯叫王宏斌，也是個背包客，從伯力向國內倒騰手表、望遠鏡之類的東西。
幾人開車到了共青城，見到的場景比伯力還操蛋。陳立東卻是眼中荒涼，心中歡喜，這樣才有機會可圖。
阿穆爾鋼廠已經處于停產狀態，工廠里除了保衛人員看不到工人。
這時的阿穆爾鋼廠已經完成了改制。
共青城這邊對國企改制操作相當簡單，對企業資產進行了評估，然后核算股份股價，拿出其中的60%免費分配給全體員工，40%面向社會公開出售，而這40%的股份理論上應該被公司高層買走。
之后呢，隨著經濟滑坡，企業停產，工人拿不到工資，生活難以為繼。那好，政府允許個人出售手中的國企股份，以換取資金購買生活物資。于是，高層們出來，收購工人的股份，企業就這樣從全民所以變成幾個人所有，寡頭就出現了。
遠東國企改革相對較晚，還停留在全民所有制的階段。
鋼鐵廠的股份有人在出售，但很少人買進，一家看不到前景的企業，誰去買？
上一世
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，這所鋼鐵廠一直不死不活，在1998年之后毛熊經濟復蘇，阿穆爾鋼廠也曾恢復生產，但設備和技術落后，出產的鋼材質量一直不過關。到金融危機時，再次癱瘓，2009年強制破產，股份被毛熊對外經濟開發銀行接管，繼續虧損了幾年時間，到2013年債務越來越大，銀行又將其委托給棒子國一家鋼鐵公司經營，直到陳立東重生前，也沒聽說這家鋼廠有什么起色。