然而效果卻有限，宣威軍在焦陂所布車陣，都沒能支撐多久，就被敵軍撕開。
除了宣威軍戰力孱弱，從上到下意志沒有真正經歷血腥戰事的淬練外，同時還受制于傳統|戰車諸多弊端。
以偏廂車、盾車以及鐵滑車為主的戰車，傳統都是木制結構。
倘若要造得輕便，難以抵擋鐵甲重騎的突擊，甚至在步卒對抗中，也難起到很好保護自身的作用，容易被對方的車械撞散架掉。
想要造得堅固，結陣達到“有足之城”的效果，就需要造重車。
然而重達八百斤到一千斤的重型車械，需要十人左右操作卻還是其次，主要還是這種車械，行于壓實的驛道之上，還沒有什么，但離開驛道，進入土壤松軟的野地，簡直就是災難。
即便用騾馬勉強拖入戰場，但列陣之后，卻很難再跟隨敵情的變化而變化陣形，很難不出現破綻、漏洞。
宣威軍在焦陂以東所布陣列，就是被赤扈騎兵及仲長卿部反復拉扯，銜接出了岔子，會被一舉撕開、突破。
世人不是沒有想過鐵鑄車輪、車架子，但生鐵所鑄，比木作還要笨重，轍轅等部件還極易磨損。
即便炒煉法制備精鐵已有數百年的歷史，但除了精鐵需要進一步鍛打改良性能外，更主要是傳統的炒煉法，每爐所煉精鐵數量有限（大部分地區的生鐵冶煉也是小爐子），難以用來澆鑄車彀、車架等在當世看來頗為大件的鐵械。
較為大型的鐵械，如鐵犁，鐵犁主要還是先用生鐵鑄造，然后用灌鋼法鍛造刃口。
楚山這次所改進的瓶形高爐一步法煉制精鐵，除了大幅提升精鐵產量外，也使得鑄造車彀、車架等大件鐵械成為可能。
雖說精鐵直接用于鑄造鐵械，性能肯定不能跟鍛造兵械相比并論，但用于鑄造中大型戰車部件，同等堅固程度，卻要生鐵所鑄輕上一半還多。
總之，楚山目前試制的精鐵盾車，每輛重量控制在四百斤以下，同時車輪裹覆軟木，以增加與地面的接觸面積，用三到四名兵卒操作，使之在軟松土地之上的移動，勉強合乎要求。
徐懷還是覺得目前所造精鐵盾車太笨重了，但想要進一步改進，真正做到在戰場上進退自如、便于結陣，最好是能控制在三百斤以下，卻需要時間一步步摸索。
目前緊急所鑄的精鐵盾車，都會優先裝備將負責于黃羊寨迎戰敵軍主力的唐青所部及侍衛親兵營，但徐懷也拿出幾輛盾車，給諸舍生演示步騎配合車陣作戰的要點……
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