他太失望了。
不管是那些汽車國企也好，民營汽車也好，大家都在為了自己的利益而考慮，竟然沒有一家愿意為了整個華夏的榮耀而考慮，沒有人愿意為了整個華夏汽車廠商的整體利益而考慮。
現在劉小飛終于明白，為什么以前的時候，華夏作為世界上最大的鐵礦石的進口國，卻偏偏掌握不了鐵礦石的定價權，反而是讓澳大利亞和巴西日本等鐵礦石經營巨頭掌握著鐵礦石的定價權。
因為那個時候，國內的鋼鐵廠，不管是國營的也好，民營的也好，大家都各自為政，根本無法團結起來，為的只是那些鐵礦石經銷商們給他們各自所開出來的蠅頭小利。
那些負責采購的人拿到了幾百萬幾千萬甚至幾個億的采購傭金，但是，他們卻讓整個華夏的鋼鐵產業損失了幾千億幾萬億。
人的自私與**，是阻礙華夏整個汽車行業向前發展的關鍵。
看到自己接連兩次喊話沒有得到任何的回應，劉小飛慘笑了一聲，躺在擔架上，說道：“走吧，去醫院吧，剩下的事情，就憑天由命吧。”
說完，劉小飛和幾個好兄弟一起被送上了120急救車，離開了展覽館，駛向了醫院。
此時此刻，整個網絡輿論沸騰。
所有的網民都在指責著那些國內的汽車廠商們，認為他們不思進取各自為政，目無大局。
但是，不管網民們如何討論，這些汽車產業巨頭們沒有一個站出來回應。他們都在沉默著。
到后來，所有的網民全都失望了，這時，有人十分犀利的指出，沒有什么可失望的，因為這就是現狀，不要忘了，幾十年前，當我們引入傳統汽車產業的時候，我們原本打算通過引入汽車產業，進而推動我們國內汽車產業的發展，尤其是民族自主知識產權的汽車的發展。但是結果呢，汽車廠商很賺錢，但非常可惜的是，沒有哪家汽車廠商能夠研發出擁有完全獨立知識產權的汽車發動機產品，核心技術依然受制于人，合資工廠所賺的錢大部分依然被美日歐的廠商拿走。
幾十年都是這個樣子了，難道還能指望劉小飛一個人站出來，就能扭轉整個華夏的汽車產不成？
當這句話說出來的時候，所有的網民全都沉默了。
是啊，華夏已經引進傳統汽車產業幾十年了，傳統汽車產業的核心技術依然受制于人，幾十年都沒有改變的現狀，怎么可能因為劉小飛一個人而發生改變呢？這里面錯綜復雜的利益關系，又怎么可能是劉小飛一個人能夠捅破的呢？
此時此刻，網上一片悲鳴。
大家似乎看到了兩個小時之后，劉小飛和他的華龍創投集團在還沒有開槍開炮的情況下，就直接投降的場景。
慘，真是太慘了。難道華龍創投就這樣黯然隕落了嗎？不要忘了，這次的賭局可是百分之六七十的華龍創投的股權呀。