中日開戰之后，八路軍在敵后開展游擊戰爭，收復了大片失地，建立起晉察冀、晉綏、晉冀魯豫等一系列敵后抗日根據地。
八路軍積極抗戰，引起了日寇的極大恐慌，鬼子將侵華的86萬日軍中的54萬軍隊投入到占領區的治安戰中，并在邊區周圍建立了許多碉堡，試圖封鎖、分割邊區。
1939年3月，日本駐華北方面軍司令官多田駿對這種封鎖行動起了個名字，叫做“囚籠政策”。
具體措施是以鐵路為柱，以公路為鏈，以碉堡為鎖，輔之以封鎖溝、封鎖墻，對游擊區和抗日根據地構成網狀囚籠，壓縮包圍抗日隊伍。
其意圖是束縛抗日武裝的機動性，以便日軍出兵奇襲，消滅抗日武裝，摧毀抗日根據地。
根據這一政策，光是1939年初至1940年8月，日軍就在華北修復、修筑鐵路2000公里，公路公里，還在這些道路兩側每隔10余的地方構筑碉堡、據點，總數量達到3000余座。
同時日軍還在湖泊、坪原地區挖掘河、溝，將抗日根據地切成小塊，帶著偽軍輪番“掃蕩”、“蠶食”、“清鄉”，犯下了無數的血案。
1940年8月。
為了砸碎敵人的“囚籠”，就在邊區留守部隊對方老六這股政治土匪進行圍剿的當天晚上，八路軍主力部隊集中大量兵力，向華北敵占區的交通線和據點發動了大規模攻擊。
作戰的具體計劃是，拔除日軍在華北各主要鐵路、公路上的無數大小據點，不給敵人留一條鐵軌，不留一根枕木，不留一座橋梁，使敵人在華北的交通網完全陷于癱瘓。
其中最重要的目標便是連通晉省和冀省的正太鐵路，出于料敵從寬的原則，此次戰役，八路軍總部共出動一百多個團的兵力。
最先發起攻擊的是晉西北的八路軍主力部隊，他們成功調動了駐汾陽的日軍獨立混成第16旅團，鬼子的囚籠被狠狠扯開了一個缺口，華北大地上烽火遍地，太原的筱冢義男頓時措手不及。
“莫西莫西”
第1軍司令部內，筱冢義男將話筒哐當一聲砸回話機，作戰室內的鬼子參謀、軍官們噤若寒蟬，誰也不敢在這個時候觸司令官的霉頭。
半個晚上，僅僅半個晚上，晉省乃至華北的治安形勢就發生了天翻地覆的變化，無數據點失去了聯絡。
現在就連有重兵把守的娘子關車站，也被突然出現的抵抗分子包圍，電話線路、無線通訊統統被破壞，正太鐵路恐有中斷的風險。
一旦正太鐵路出現問題，晉省的煤炭、糧食等資源無法運出，日軍前線的物資供應也必然會出現緊缺，大本營問責下來，任何人都承擔不起。
“八嘎”
筱冢義男怒罵了一聲，立刻下達了命令“召回獨立混成16旅團，告訴他們的旅團長，必須在天亮前趕回駐地，封鎖通向正太鐵路的交通線。
命令陸航部隊馬上強行起飛，對正太鐵路沿線的據點進行戰術偵查和支援，帝國為空軍花費了無數金錢，天黑不是無法作戰的借口。
再向北坪發電，通知多田駿司令官閣下，第1軍需要戰術指導，僅憑我們的力量已經不能有效遏制反抗分子的破壞，戰后我會向天蝗陛下和大本營請罪。”
說完，他無力的坐回椅子上，目光盯著墻上的晉省地圖，仿佛看到了無數八路軍從黑暗中殺出，將第1軍防區撕得支離破碎。
想到東京那些大人物對地下黨軍隊的輕蔑和無視，筱冢義男自嘲地一笑，這才幾年的功夫，八路軍就已經成長為一支不容忽視的力量，未來的華北不會太坪靜了。
與此同時，娘子關車站。