“蘇桑，這就是帝國航空的最高技術結晶，很壯觀吧。”
王崗機場某片區域內，一名日本海軍試飛員將蘇啟文帶到新式戰斗機旁，手上撫摸著機翼蒙皮，語氣頗為感慨。
“機長29.72英尺，高度10.1英尺，機翼長度39.37英尺，它真是一個美人兒啊。”
“不過，在它美麗的外表下是兩挺0.303英寸機槍，兩門2生機炮，火力強勁，可以輕松擊落民國人和美國人的飛機。”
“它還是世界第一款可以........”
講到這里，日本試飛員忽然閉上嘴巴，顯然
蘇啟文佯裝不知，右手放在機翼上輕輕摸了兩下，主動詢問對方，操控新式戰斗機與操控中島ki-27式戰斗機有什么不同。
雖然日本海軍沒有裝備過中島ki-27，但作為日本陸軍的頭號“敵人”，海軍試飛員顯然體驗過陸軍的主力裝備，于是滔滔不絕地說了起來。
據其介紹，新式戰斗機比中島戰斗機更加靈敏，方向舵和副翼的響應也更加迅速，飛行員需要格外注意操控飛機的力度。
為了直觀展示兩者的不同，日本試飛員干脆鉆進機艙，雙手握住操縱桿用模擬飛行的方式，親自為蘇啟文演示。
蘇啟文趴在機艙邊沿，仔細觀察對方的操控細節，并與自己駕駛中島ki-27時的動作進行對比。
他發現，正如日本試飛員說的那樣，新式戰斗機的靈活性要明顯大于中島ki-27式戰斗機。
以起飛為例，前者拉動操縱桿和修正方向舵的幅度比后者小上一半，所用的力氣也更輕。
“蘇桑，你的明白？”
日本試飛員松開操縱桿，笑著問道，繼而又指著座艙前部，用略帶炫耀的口吻介紹起儀表上的變化。
為了減輕飛行員的負擔，提高作戰效率，新式戰斗機新增了多項儀表，像是爬升率表、燃油指示器、油溫表、發動機溫度表和油壓表。
蘇啟文一邊聽，一邊默默記下儀表布局以及各自的作用，同時還要回答日本試飛員提出的各種問題。
這不是日本人好為人師，而是習慣使然，日本陸海兩軍航空兵一直在不遺余力地訓練新飛行員，類似的培訓活動很常見。
接下來的幾日，蘇啟文每天都跟隨日本試飛員學習如何操控新式戰斗機，表現出了不俗的飛行天賦。
日本試飛員有些遺憾地表示，如果蘇啟文是日本人，一定有機會駕駛新式戰斗機，只可惜他不是。
蘇啟文笑了笑沒說什么，但每晚返回宿舍后都在廁所內偷偷記錄、補充、完善新式戰斗機的情報。
雖然日本飛行員對他頗為防備，沒有透露航程、最大飛行速度等關鍵性能數據，但對方畢竟不是職業情報人員，還是在不經意間泄露了很多重要信息。
某次談話中，日本飛行員表示自己轉場花費了三個小時，結合神戶到王崗機場之間有1500公里的距離，蘇啟文由此推算出新式飛機的航速起碼有500公里每小時。
另一邊，哈爾濱周邊的治安形勢好轉，新式戰斗機逐步停止了戰斗任務，繼續高寒測試。