代號915發動機，是中國上海研制的運10飛機的動力裝置，屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。
渦扇8起飛推力8007千牛，起飛耗油率5456公斤千牛小時。
該發動機于1972年開始投料試制，共生產3輪計12臺發動機。
在研制中，新建主機廠，改建葉片生產廠,形成有3000余人的航空發動機研制隊伍，基本走完發動機研制工作的全過程。
后因運10飛機停止研制，發動機研制也告一段落。
現在西飛重新拿起來。
幸好運10研究團隊沒有解散，技術還保管得很好。
西飛接手后，遇到的困難沒有多。
陳教授聽到楚云飛詢問，他回答說“楚先生,你也知道國家的現狀。我也不瞞你。雖然我們已經研究出能量產的渦輪9發動機，但那是用在教練機，戰斗機上的。
渦扇9最大連續推力為4692公斤,渦扇8最大連續推力為8165公斤，可以說渦扇8是渦扇9的兩倍，這量變帶來質變，渦扇8可比渦扇9更能難”
他看著楚云飛總結道“想要將運10飛起來容易，但是按照楚先生你的要求。制造生產出一臺動力強、可靠、省油的航空發動機就不容易”
楚云飛重點說“不容易，但是并不是不能做到是不是”
“是”陳教授將自己的意思說出來。“楚先生你也清楚商用的畢竟和軍用的不同。軍用的，在省油，甚至在發動機壽命都能先放一放，先將發動機搞出來。后面再一邊研究一邊修改。但是商用的，只怕就不能這樣干吧所以我的意思是”
楚云飛看著對方，等待著他的下文。
陳教授回答說“楚先生，你最好有心理準備。商用的發動機沒有那么快能搞出來”
楚云飛問道“十年時間能不能搞出來”
陳教授想了一想。
雖然渦扇8性能要求更高，但是有著渦扇9的研究基礎打底，只要一步步來,幾年時間內絕對是能將渦扇9搞出來。
甚至隨著科技的發展,更好的渦扇發動機都能搞出來。
陳教授點頭說“能。這個我有絕對的信心能搞出來”
“那就夠了。陳教授，發動機的事你和葉教授、馬教授一起商量,看看西飛和源動力兩家公司怎樣分工合作。盡快將渦扇8發動機搞出來。”
“行。馬教授也是從西飛出去的。相信我們能很好地合作”
就在楚云飛和陳教授討論著渦扇8發動機的事時。
運10的技術人員大部分已經在羊城落戶了。
有著源動力公司員工的幫忙,生活上的事其實也不需要這些技術人員太多費心。
包下一輛火車將員工的行李家當什么的通通打包運送過來。
樓房公寓早已經建好，只要工作滿6年，就按照員工等級直接送一套90、120、140、160平方米的房子。甚至別墅了。
員工很快安頓下來，他們來到工廠。
看到占地幾萬平方米的大廠，看著里面那一排排的機器設備。
這些員工都露出驚訝的眼神，
當初運10剛上馬的時候，得到的支持是很高的。
各種設備都是當時國內最好的，但是10年過去，隨著經費的減少，連運10的燃料費都拿不出，更不用說設備的更新換代了。
上飛的設備都很老舊。
那里像源動力公司的設備，清一色是當今時代最先進的設備。
真空熔煉爐、硅整流非真空熔煉爐、500噸米高速錘、電解機床、x線探傷、超聲波探傷、高溫持久試驗、高溫拉伸試驗、低溫試驗、金屬化學分析、非金屬化學分析、金相分析、氣體分析、光譜分析和鹽霧試驗等。
看的那些技術人員差點都流口水了。
“這源動力太有錢了吧要啥有啥，以后想要制造什么，根本不用去求兄弟廠幫忙，在這里就可以將全部實驗做完了。”
“要是我們當初有這些，說不定當初就能將發動機制造出來了。”
“有這些也沒用啊，連燃料費都沒有。就算造出發動機又能怎么樣，還能上天不成”
“算了別說這些了。既然來到這里，就認真工作,將大飛機搞出來。”
“不過說真的,這里的工資可比我們在魔都的時候好太多了。一個月的工資都差不多能買一輛摩托車了。我可是早就眼饞飛躍牌摩托車了。攥幾個月，我就想買一輛摩托車，到時就載著我媳婦去兜風，欣賞一下羊城的風景”