他先是從工部、將作監和兵器監抽調了一批人員，一邊給工業區裝上蒸汽機為主的動力系統和各種生產機械，一邊給這些人員做崗位培訓。
想要快速培養出專業的維修人員是不可能了，只能先培養一批操作和維護人員，以維持這些動力系統和生產機械的正常運轉。
一直忙活到三月初，第一批安裝好的動力系統和機械開始正常工作，李元喆才有時間去處理運河與水泥路的問題。
交代閻立德繼續擴大工業區規模，培養給多的工人，他在三月初十再次離開了長安。
這次出長安，他先走的是水路。
從廣通渠乘船出發，一路走一路挖掘河道，對運河進行清淤拓寬，加固河堤，將廣通渠拓寬到一百五十米寬，五十米深、
廣通渠到洛陽的黃河河道加深，在河道兩邊筑起了二十米高五十米寬的河堤。
之后從洛陽順通濟渠南下山陽，將通濟渠河道拓寬到兩百二十米，水深五十米。
而后上岸，向西一路到達桐柏地區，從桐柏地區開始向東疏浚淮河流域各主要河道，從洪澤湖過鹽城到海邊重新給淮河挖了一條三百米寬五十米深的入海通道，從而使得淮河中下游的抗洪能力大大提升。
開好新的入海口，李元喆回到三陽，繼續擴寬大運河邗溝段，將邗溝拓寬至兩百五十米，水深五十米，并且將江都和京口直接打通，還在長江口兩邊挖出了兩座深水港。
大運河疏浚的最南端是江南河，從京口出發，一路加寬加深至杭州，聯通錢塘江流域。
搞定大運河中段和南段之后，李元喆快馬回到洛陽開始整修永濟渠。
還是一樣的操作方式，一路在船上加寬拓深，到終點涿郡之后并沒有停下，而是把涿郡到沽口的海河河道也進行了清淤拓寬。
完成大運河的拓寬工程時才到了九月份，不到半年時間把兩千多里長的大運河重新拓寬加深，還有時間去清理淮河主道，巨大的工程量即便是放到后世大型工程機械遍地跑的時代也是不可能用如此短的時間完成的。
但誰讓李元喆是開了掛的呢？
單單從挖土方石方的能力看，古往今來還真沒有人能和他比的，后世的基建狂魔也不行。
而李元喆并不滿足于運河的拓寬工程，他還在運河沿線的各種礦區收集了大量鐵礦、銅礦、錫礦、石膏、高嶺土等礦產，有時候甚至會把半座山給挖空。
運河修好了不意味著采礦效率和運力就能馬上提高上來，尤其是采礦，人力有限，想要快速增加出產只能靠人海戰術，而李元喆又不想使用太多的民力，便接過了文總“職業礦工”的名頭，在貨架上儲備了上千萬噸的各種礦石。
雖然這些礦石都是些粗礦，需要再次經過篩選才能使用，但如此多的礦石足夠關中消耗很長時間了。
搞定運河的過程中，他開發出來店鋪貨架的新用法：巨型攪拌機。
只要將各種物資材料放在一起，在貨架上多倒騰幾個此，這些材料就會混合到一起，效率簡直不要太高！
這簡直就是為了修路而準備的無敵機械呀！