對于工業的發展李元喆其實能做的事情并不多，采購回需要的設備之后，他便跑到各地去視察了，教育孩子的同時順便搞搞基建。
未來城已經搞定了七百匹馬力的火車用蒸汽機，大唐的鐵路計劃也應該提上日程了。
水泥路雖好，但是隨著大唐的疆域越來越大，特別是關中的發展越來越快，各地的陸路交通已經難以滿足國防和經濟發展的需要了，鐵路對大唐發展的促進作用毋庸置疑，需要提前做一些準備。
李元喆在十月初離開長安，計劃元日大朝會前回來。
他這次帶著的護衛不多，只有不到兩千人，更多的隨行者是未來城出來的學生和專業的道路勘測人員。
一行人規劃的路線是從長安出發，一路向南，過潼關到洛陽，而后繼續南下，暫定的目的地是貴州的龍場，如果一路順利的話會在龍場轉向廣州，開辟出一條縱貫大唐南北的交通線。
這是一個超級工程，李元喆計劃用七年到十年的時間將大唐南北的交通打通，建立一條生命線徹底打破南北的阻隔。
其實開掛的李元喆可以把這個時間壓縮的更短，但是沒有必要，大唐目前的統治非常穩固，海運的興起一頂程度上加強了南北的聯系，不用擔心嶺南如以前那樣脫離朝廷的管轄，而且修鐵路需要的專業人才很多，目前大唐本土沒辦法提供足夠的技術人員，所以他的想法是一邊修鐵路一邊培養人員，等到這條鐵路修的差不多了，大唐的鐵路人才也就培養的差不多了。
還有一點就是大唐的地形太過復雜，李元喆可以開掛搞定所有的隧道工程和路基的開辟工作，但是橋梁的修建就不是他能完成的了，必須等專業的橋梁專家成長起來。
李元喆雖然給這條路的完工時間定的很長，可他的腳步一點都不慢，從進入南襄盆地開始，他便馬力全開，在天上飛艇的指引下逢山開路遇水搭橋。
他騎在馬上硬生生的在山地丘陵上開出了一條一千多里長、兩百米寬的通道，所經過的水系上搭滿了他從劉曉峰世界定制的臨時鋼橋。
這些橋說是臨時橋梁，實際上的使用壽命都在十五年以上，能為鐵路的施工提供不少方便，當然了，如長江、沱江等大河上的橋梁他是沒辦法架起來的，只能留著以后讓專門的隊伍來建設。
一行人走到鄂水之畔的時候，薪火聊天群因為劉曉峰的一句話炸開了鍋。
倒爺：“@薪火傳承者@職業曠工@絕不造反云老頭@五好青年@末世殘兵，各位，老喬剛剛在電視上宣布巨人解體了，我的世界現在是一片嘩然，大家有沒有什么想法？”
文總道：“嗨，沒想到我這輩子還能經歷兩次巨人之死，命運真是奇妙。”
云燁：“@倒爺，我不知道你是怎么想的，但是巨人這個時候倒下，你的日子恐怕不會好過。”
許書成：“往事不可追，各位且行且珍惜吧！”
薪火傳承者：“一次偉大的嘗試就此終結@全體成員，各位都看到了，再強大的國家一旦違背了社會的發展規律，步子邁的太大，終究會扯到命根子的，大家要引以為戒，不驕不躁方是正途。”
李元喆對巨人的倒下心中有著別樣的情緒。
不只是李元喆，看文總許書成和云燁的發言也知道他們內心的復雜。