“其實很簡單啊，商隊也需要補給，既然是絲路山水圖，一路上有山有水，商隊沿山而行，隨水而棲，就堪輿圖上看，只需要在西受降城設立關卡，就足夠收稅了。”
“商隊不是軍隊，他們攜帶的糧草和水，是不足以支撐他們長途跋涉數千里之遙的。”
“即便是我們不知道的商路，也可以在城中集市設立稅監鈔關，即可收稅了。”
成化皇帝朱見深，為什么被讀書人罵與民爭利呢。
鈔關乃是宣德四年，為了疏通大明寶鈔而專門設立，后來屢次興廢，寶鈔被盜印太多了，寶鈔疏通也是白疏通。
到了成化年間，朱見深把鈔關折銀了…
朝臣、商賈怒斥朝廷與民牟利，但是這鈔關自成化年間折銀之后，就徹底穩定了下來。
正統年間，鈔關廢弛，朱祁鈺并沒復設，而是打算和海關、邊關的稅監鈔關一起復設。
顯然，朝內除了戶部的度支使王祜對鈔關還有點印象以外，其他人連鈔關是何物都不太清楚。
朱祁鈺笑著說道：“有山有水，把有水的地方占了，把路修通，商隊只需要繳稅，就可以走大道，不用擔心山匪、馬匪、瓦剌人直接搶了他們的貨，他們自然就肯繳稅了。”
“窮山惡水，他不好走啊，商隊是要賺錢的，一旦被搶了，顆粒無收，人貨兩丟。”
諸多朝臣才不住的點頭。
朱祁鈺笑著說道：“那么我們鹽鐵會議正式開始，占領河套，恢復洪武、永樂年間的舊軍屯。”
“第一要務，是建立水馬驛，朝廷的政令無法達到，那就不是大明的領土。”
驛站是大明皇權的延伸，驛站都不到，那不是大明的領土，修驛路，乃是第一要務。
朱祁鈺讓興安拿出了一副堪輿圖說道：“這是于少保，考察了集寧地圖的地形，畫出的官道驛路圖一覽。”
“興和所一線，連接萬全都司得勝馬驛，至集寧、卓資、歸化城。”
“大同行都指揮司，自大同云中馬驛，修官道驛路，至大同左衛、大同右衛、鎮虜衛、東勝衛、云川衛，自云川衛分別至歸化城和卓資。”
“集寧至大同衛亦有驛路，是所謂四通八達。”
胡濙深吸了口氣笑著說道：“永樂五年，文皇帝復設驛站，設必里，朵甘、隴答三衛，川藏等族，復置驛站，以通西域之使。令洮州、河州、西寧三衛，以官軍馬匹給之。”
“永樂七年驛路成，往來僧俗官吏、商賈、朝佛香客，絡繹不絕，于是道路畢通，使臣往還數萬余里，實乃千秋之功。”
這條驛路，的確是千秋之功，后來這條路叫川藏公路，最后變成了青藏鐵路。
胡濙說的是永樂五年，在闡化王扎西堅贊的請求下，延著茶馬古道，修建了一條通往川藏的驛路，至此川藏變得安靜了。
朱祁鈺當然知道這條通往川藏的官道驛路，他滿是疑惑的說道：“遠在天邊的川藏都能修通官道驛路，為何…河套不修驛路呢？”
胡濙嘆了口氣，頗為遺憾的說道：“陛下，當時南衙才是京師，北衙是北衙，北衙才是遠在天邊，那時候，文皇帝為了北伐還罷免了夏元吉，塞外未能靖安，如何修馳道？”
“今天修了，明天就毀了，當時文皇帝修了條到永寧寺的驛路，還被朝臣們氣的直接回北衙了。”
朱祁鈺了然，這就是常青樹的好處了，一句話就說清楚了，當初為何文皇帝朱棣未曾修河套的官道驛路了。