稍施小計，羅隱就從芬里厄那里套出了話。
尼伯龍根還真是從跨海遷移來東京的。這輛列車是尼伯龍根的中樞，芬里厄驅動著它，在虛實疊加的地底世界行駛，轉移了尼伯龍根。
這種力氣活自然耶夢加得當然干不來，全程是芬里厄在苦哈哈地拉車。高情商可稱之為戰略轉移，低情商就是耶夢加得的龍王形象進一步崩壞。
尼伯龍根的藏身和庇護功能極強，面積超大，再加上可移動這一點，戰略價值奇高。
炊事班在列車里忙活的同時，羅隱帶著人拆了一節車廂下來進行破解研究。
真沒多少特殊之處，結構和老式火車差不多，也就材質優秀一些。
在火車和地鐵尚未出現的年代，這里的中樞說不定是幾架馬車。
駕駛室的情況也差不多。開啟鏡瞳，羅隱花了半分鐘就了解了列車的內部結構。
是個縫合車。
操作臺和照明系統是電控的，但其實是依靠煉金陣作為動力系統。
在這個地元素劇烈涌動的空間中，列車的能源無窮無盡，而且無論行駛到哪里都可以自然補充。
列車使用的煉金技術并不復雜。它只是一把“鑰匙”，或者龍王的遙控器，能用就行。
小火車的控制中樞，位于首節車廂的地板里，與兩個山王的精神存在著奇妙的聯系。龍王不死，控制中樞便無法改造或或毀壞。
羅老板，從來不是將就的人。這輛小火車達不到他的心理預期。
裝備部打造瓦特阿爾海姆時，目標是能夠抵御核打擊，9級地震，初代種暴力入侵等各類災害。
這無疑是絕佳的工匠精神，值得他繼承和發揚。
“這輛車，除車頭的控制中樞外，全部得改。”
羅隱說道。不僅要改，要大刀闊斧地改。
動力系統依賴的是煉金技術，這對他來說是好事。
能造高鐵的人才，他一時半會還真找不到幾個。現在的話，當長條坦克來造就行了。
“列車的基礎骨架就地取材，全部使用再生金屬。原本的骨架太薄弱，至少得加粗到2.5倍。”
工程隊的人開始記錄。
“車廂全部使用高強度合金。內壁用鈦美鋁合金，外壁用錳鋼和復合有機材料。錳鋼便宜些，往厚了整。其他部分，參照高鐵，航天標準也行。”
“那樣的話，列車根本無法開動的。”
技術員小聲嗶嗶。你擱這造坦克呢。
“放心，不僅能開，而且能開得很快很快。”
羅隱拍拍他的肩膀。
這輛列車的功率，還遠遠沒達到它的極限。芬里厄天天在家里呼呼呼地開火車，差不多就是當成玩具來用。
將車底的煉金陣規模擴大，使用更好的材料，功率上升個三四倍問題不大。
車頭可以裝幾個君焰牌煉金引擎，關鍵時刻還能爆發增速。
當然，在給火車提速前，還得先把尼伯龍根里這破路好好修修。
大改造完成后，基地內的人員就將獲得極強的機動能力，幾分鐘就能抵達尼伯龍根各處。裝甲超厚的新列車也能作為優良的庇護所。
羅隱儼然將尼伯龍根當成了自個的家來建設。他要在這里落成牢不可摧的城池，抵御一切外界入侵。
偷家是不可能被偷家的，這輩子都不可能。
但不知怎的，羅隱有種怪異的感覺。
吃方面，芬里厄有幾十個大廚天天伺候。大電視安排上了，供暖供水系統在建設了。現在又是修路，又是援助建造交通工具。
衣食住行，只剩“衣”沒照顧到了。