簡單的一番試探，沒想到李衛東就提了這么一個要求，看李衛東不像是開玩笑的樣子，唐振華和另外兩人對視了一眼。
雖然不是欠他們的人情，但是欠組織的人情更不好還了，這么大的人情，本來他們以為李衛東怎么也得提出什么補償，哪想到李衛東提了這么一個要求，這就讓他們為難了。
政策不是誰想違背就違背的，不能因為有多大的功勞就放松了要求，不然那還怎么管理，而且李衛東和劉錦慧在港島待產不是挺好的嘛，干嘛還弄的這么麻煩。
唐振華不搭這個茬，而是說道：“衛東同志，我聽齊大使說過，你收購斯柯達是想為國內的汽車工業做貢獻，我覺得這個想法就挺好！”
“當然不止這些，若是你還有這樣的類似的想法，咱們的政策都是支持的，咱們是鼓勵為國為民創造財富的！”
連稱呼都變了，這是要拉近關系了，都是在國內長大的，叫先生就顯得外道了，哪有志同道合的同志叫起來親切。
唐振華不能答應什么，但是這些事情他是能夠代為轉達的，唐振華就是一個傳聲筒，不過這個傳聲筒也得是有要求的。
他和李衛東認識，還在中間干過一些有意義的事，很多事情都是由他上報的，組織上選擇他來當傳聲筒很合適，他很驕傲。
“真的，這是好事啊，我倒真想在國內建個汽車廠，為咱們的民族品牌盡點綿薄之力，只是一直找不到頭緒，有你這話我就放心了！”
李衛東順著話高興的說道，他想要生二胎這事，本來也不指望能夠有什么認可，基本國策不能說變就變，誰也不能破例。
斯柯達目前正在重組，新的斯柯達集團將由大眾、捷克政府和李衛東三方共同組建，李衛東是股票最少的那個，但是也算有了入場券。
卡恩博士在李衛東和大眾的共同推舉下將出任新斯柯達集團的董事長和CEO。
他對卡恩說的那些話，和卡恩親自在中國多來經過兩個大眾的實踐得來的經驗，讓他加足馬力為進入中國汽車市場最好準備。
按照中國的要求，汽車行業是不允許外資獨資的，就算是合資也不能超過50%的股份，李衛東若想有話語權，就得在這方便想辦法。
國內的各種規制條例對汽車工業一直是模糊的，但是還沒有哪一家民營企業獲得了小汽車的生產許可證，李衛東若是能夠進入汽車行業，再與斯柯達合作，他很有可能就有控股權了。
他本以為國內對汽車工業的態度會過幾年才能松綁，后世的吉利、比亞迪對汽車這個行業都還不知道怎么回事呢。
就算長城汽車現在也是國有企業，生產的產品也僅僅是剛開始研制的皮卡汽車，至于最后怎么變成民營企業的先鋒就不知道了。
除了這個要求之外，李衛東其他的不在提及，比如他希望的銀行產業進入國內市場，當然希望能夠獲得許可，但是提的多了就有攜功邀賞之嫌，端的是小人之心了，平白讓人看清，最后也失去了他對這事的初衷。
又扯了一會閑篇，看李衛東實在不提要求了，唐振華和這兩位未來國寶級人物也有了幾分無奈，他們的任務就不好完成了。
“幾位領導，能打聽一下，咱們這東西最后運到哪里嗎？”李衛東好奇的問道。
三人互相看了一眼，這已經涉及機密，若是別人問起來，恐怕已經被列為重點的嫌疑人了，弄不好要被抓起來來個皮鞭老虎凳伺候了。
但是問的是李衛東，那就另當別論了，人家把整艘巡洋艦都送了，哪里還有這個嫌疑。
一個姓黃的主任說道：“衛東同志，不瞞你說，第一站是到旅大港，到那里后悔根據具體的情況，決定是否轉移到其他船廠！”