乘坐新干線前往北海道是最佳的方法。
從東京往函館只需要五個小時，到札幌也不過七個半小時而已，而且無論麻煩程度還是性價比，明顯都要比從成田機場飛過去要好，再不濟從青木森坐夜行公交也是個不錯的選擇。
只是既然選擇了探友的同時觀景。
再加上北海道占地大景色又太過分散的原因。
自駕游當然是最佳的選擇。
比如規劃路線時可以在小樽和登別停留，路上再去看看大名鼎鼎的洞爺湖，到地方后再去函館看看北方的夜景如何。
原野慎司雖然對于出行還比較隨意，但也會做相應的攻略和搜索信息，既然沒去過當然也要稍微準備了解下。
然后他就發現自己陷入了誤差之中。
因為五月份的尾巴已經斂去。
而東京所處在的關東地區也開始熱了起來。
這會兒的北海道可不是白雪覆蓋的雪國天地，剛好要到了一年中植物最茂盛的季節，所能看的風景恐怕都是綠油油的草地和波瀾海洋。
白雪飄零的雪國風景沒了。
海產同樣也沒有冬季那么豐盛。
估計也就山野里的櫻桃和葡萄能摘著玩了。
總的來說原野慎司在五月份的尾巴時去北海道并不明智。
也看不到本來預期中的風景。
可順其自然的道理他決定還是貫徹到底，哪怕沒有像樣的風景也必須要去，而且行程也不打算在半路上停留之類了主要是自從他打電話過去之后，島津真也夜里打了七八個電話，語氣中的期待和準備很多，實在令人不忍再去破壞這份友情的重量。
要是原野慎司忽然跟他說有內鬼先塞回去，估計這貨今天就能坐新干線回到東京，掐著腰跟個潑婦一樣開始罵天喊地。
受些懊怨自然算不了什么。
但不能輕易把友情開玩笑才是真的。
所以幾番權衡之下還是直接乘新干線前往函館。
新車到手的自駕游之夢也被無情破碎了。
他們乘坐的這班是新干線hayate的疾風號，車程大概三小時到八戶進行轉站，然后再坐三小時的特快hakucho白鳥號到函館。
白色流線型的新干線列車平穩急速的行駛在軌道上。
列車頭猶如子彈頭般拖拽著后節車廂奔赴而去。
平穩程度比電車還要更甚一些。
只有在稍微變向時才能感覺到車身的晃蕩。
關東只是剛剛熱了起來。
還不知道了開空調吹送涼風的地步。
所以這會兒新干線列車上的溫度有些悶熱，主要還是沒有窗戶可開再加上位置的原因，雖然不像最低級別的座位那么擁擠，但一節車廂里人呼出的二氧化碳也不少，只是半小時后車廂內的溫度就開始上升。
他們出行的比較著急，沒搶到類似頭等艙的位置。
但也比擠在三四個位置的中間要稍微好些。