石原紗希就算不提出午飯去吃壽司，石原正雄也會把她帶到一家米其林一星日式餐廳用餐。
他提前一周就在那里訂好了兩個人的位置。如果不是有那一個重頭戲的菜肴，自己完全就用不著非得提前預定好位置。
石原正雄把車停好后，一右一左的分別和石原紗希就下了車，再朝向餐廳大門走了去。
兩人一到門口，就有一名女將等在那里。對方稍微的進行詢問了一下后，親自領著他們朝內走去，進入到了一個包間當中。
石原紗希剛一坐下喝了口茶，就在等著上菜的間隙是問道：“哥，你為什么非得花大價錢改裝車呢？”
石原正雄一看她這個樣子就是標準的人菜癮大，根本就不懂誕生在日本的特有汽車文化。現在的自己，也只能夠感受到這最后的余暉了。以后，不會再有了。
石原正雄不急不慢道：“聽說過JDM嗎？”
石原紗希搖著頭，滿臉懵逼的看著坐在自己對面的哥哥道：“沒有。”
石原正雄認真的解釋道：“JDM即日本國內市場，而英文全稱是Japanesedomesticmarket。
就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。
Japanesedomesticmarket與Japanesedomesticmodel有相近的含義。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
也就是車輛個性改裝。這一股風潮的興起是因為JDM汽車受到了日本汽車工業協會（JAMA）的強制規定。
七十年代末以后生產的汽車最高時速都不能超過180～190km/h，1988年又規定引擎不得超過280匹馬力。
之所以會出現這一系列的規定雖然更多的是出于安全的考慮，但實質上主要是因為從七十年代開始，日本經濟高速崛起之后，越來越多的年輕人紛紛購買大馬力的汽車，并且還時常在公路上面飆車，從而導致日本的交通事故逐年上升。
到了八九十年代，日本的改裝車文化是達到了一個頂峰。無論是有錢，還是沒錢，或多或少都會對自己的汽車進行一定的改裝。
即便只是加一個簡單的車尾翼，也可以。所以，日本的街頭時常就能夠看到各種五顏六色，個性鮮明不同的車子。后來暴走族的出現都為這些規定產生了影響。”
他說完后，心里面卻想著280匹馬力，真不算什么。后世的豐田supra，被稱為牛魔王，馬力都能夠上500匹，而日產的GTR，每一個男人的dreamcar的馬力更是達到了1400匹。速度與激情，雄性荷爾蒙的燃燒，也是鈔票在燃燒。
“真搞不懂你們男生的腦袋里面是怎么想的。”石原紗希是無法理解道。
“男人喜歡車，就如同你們女人喜歡包包一樣。”石原正雄做了個很是生動形象的比喻道。
石原紗希頓時就恍然大悟過來，微笑著道：“了解了。”
扇門被人打開，女將再次出現。在她的身后還出現了本店的主廚。主廚當著客人的面是開始烹飪起了鮑魚。
石原紗希和石原正雄在一邊用餐的同時，一邊還能夠欣賞主廚對于這道菜的廚藝表演。
主廚烹飪好了鮑魚，裝盤后，再由女將是逐一送到了兩位客人各自的面前。隨后，她還分別送上了一副不銹鋼的刀叉。